之所以三菱稱之為超選，實際上是因為它比所有的四驅(qū)系統(tǒng)可選擇的范圍都要多。一般的全時四驅(qū)車，只能選擇四驅(qū)行駛，在不需要四驅(qū)的時候，這樣的方式顯然不經(jīng)濟(jì)；而適時四驅(qū)雖然可以實現(xiàn)兩驅(qū)，但在四驅(qū)的時候無法達(dá)到真正的全時四驅(qū)的性能；分時四驅(qū)就不用說了，它完全不能實現(xiàn)公路四驅(qū)駕駛。而所有這些，超選四驅(qū)都能選擇—想經(jīng)濟(jì)性好，就掛上2H，想公路全時四驅(qū)就掛上4H，想達(dá)到與傳統(tǒng)分時四驅(qū)一樣的通過性，就掛上4HLC或者4LLC。

安裝時禁止大力敲擊，以免損壞軸承、定位擋圈和其他內(nèi)部零件。液壓泵安裝在取力口安裝法蘭上，使用O型圈作為油密封，同時應(yīng)避免齒輪軸承受軸向力。在安裝聯(lián)軸器時，花鍵齒必須事先涂抹油脂，我們建議使用 optimal white T或 staburags NBU 30 PTM。但花鍵套油來自分動箱潤滑系統(tǒng)的油進(jìn)行潤滑，不用涂抹油脂。在油泵安裝完畢后，所有的分動箱附件如油悶頭，透氣塞，泄油口螺栓等均須安裝完整。

如變速箱油太久未更換而導(dǎo)致油品粘稠變質(zhì)，降溫效果大大下降，致使橡膠原件被燒蝕變形，油泵泄壓、變速箱漏油等等問題。再如變速箱易損原件摩擦老化，也是導(dǎo)致自動變速箱出故障的元兇！

但是，這些問題都是可以通過更換內(nèi)部零件來解決的。更換全新的自動變速箱完全沒有必要，其次，一臺新的自動變速箱價格昂貴，動輒上萬元，并不建議車主使用。如果車主著急用車就直接買變速箱拆車件，可以以舊換新。在不著急用車的情況下，車主完全可以去專修自動變速箱的修理廠修一下，保修一年。如果換臺新的變速箱并不好，工費也會重復(fù)給兩次。有時間能修的話肯定用修的，畢竟原車的變速箱與汽車更為適應(yīng)。