廣州匯智通（COSMART）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。在供應鏈物流的基礎上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。深圳匯智通（COSMART）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。 我們對國際物流行業(yè)，特別是韓國專線擁有豐富的操作經(jīng)驗，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設計科學的物流運作方案，歡迎咨詢！

匯智通——廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線

國際專線一般是指兩個國家之間特定的物流專線，只能在規(guī)定的地區(qū)進行物流貨運。國際專線一般分為：國際快遞專線，跨境電商物流專線，國際物流專線，中歐專線，中澳專心，中俄專線，中非專線等國與國之間的專線，之前走的恒盛通速遞的國際專線很好穩(wěn)定時效

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國內(nèi)航空貨運托運需知1.托運人須憑有效證x托運，并對托運單填寫的正確性與真實性負責。

2.液體、粉末狀、化學物品須有機關出具的非、、無害并標明化學品名的證明；藥品須有藥檢證明；動植物須有檢疫證明。以上證明須為蓋有公章的正本。

3.危險物品（、、、腐蝕、、磁性物品等）禁止收運。

4.貨物包裝須按包裝行業(yè)標準包裝，保證在正常運輸過程中不損壞、不散失、不滲漏、不致?lián)p壞和污染飛機及其他物品。如外包裝完好，內(nèi)物損壞，航空公司將不負賠償責任。

5.計費重量按長*寬*高（CM）/6000折合成公斤數(shù)與實際重量相比較，取其高者。

6.貨物品名須按實祥細填寫，不能以籠統(tǒng)品名填寫；運輸要求請在托運單“儲運注意事項欄”內(nèi)標明。

7.空運貨物如遺失或破損如不保險賠償時x按20元/公斤賠付，請盡量保險，保險費率為千分之六。索賠須出示航空公司或機場提貨處出具的“事故簽證”并應當于14日內(nèi)提出索賠，一般在目的地向航空公司或機場提貨處提出索賠，保險貨物由我司代為索賠。

8.空運費指機場到機場的航空運費，不包含目的地機場操作費和送貨上門費用，提貨時向收貨人收取提貨費。

9，在航班起飛小時需交貨入倉安檢，一般情況下，航班落地后二個小時后可在機場提取貨物。

廣州匯智通（COSMART）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。在供應鏈物流的基礎上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。 我們對國際物流行業(yè)，特別是韓國專線擁有豐富的操作經(jīng)驗，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設計科學的物流運作方案，歡迎咨詢！

總體上看，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高c效率低。另外，每個物流公司都希望更多的業(yè)務，在自己的能力范圍外承接業(yè)務的公司不在少數(shù)，而這會產(chǎn)生許多問題。2013年全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右，也顯著高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進技術(shù)難以推廣，物流標準難以統(tǒng)一，迂回運輸、資源浪費的問題突出。三是基礎設施相對滯后，不能滿足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求?，F(xiàn)代化倉儲、多式聯(lián)運轉(zhuǎn)運等設施仍顯不足，布局合理、功能完善的物流園區(qū)體系尚未建立，高x效、順暢、便捷的綜合交通運輸網(wǎng)絡尚不健全，物流基礎設施之間不銜接、不配套問題比較突出。四是政策法規(guī)體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范。已經(jīng)出臺的一些政策措施有待進一步落實，一些地方針對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款問題突出。信用體系建設滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進一步提升。

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快遞又名：速遞，是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路、公路和空運等交通工具，對客戶貨物進行快速投遞。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強化管理進而提高x效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經(jīng)濟水平的提高。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務。除了較快送達目的地及必須簽收外，現(xiàn)時很多快遞業(yè)者均提供郵件追c蹤功能、送遞時間的承諾及其他按客戶需要提供的服務。因此，快遞的收費比一般郵遞高出許多。

快遞業(yè)者可以不同的規(guī)模運作，小至服務特定市鎮(zhèn)，大至區(qū)域、跨國甚至是全球服務。

2015年11月16日，據(jù)國務x院法制辦公室網(wǎng)站消息，中國擬規(guī)定快遞企業(yè)不得收寄運單信息不實快遞。[1]

2015年12月25日從國家x郵政局網(wǎng)站獲悉，中國快遞年業(yè)務量首c次突破200億件大關，繼續(xù)穩(wěn)居世界第b一。全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務覆蓋率已超過70%，部分東部省份已經(jīng)實現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有網(wǎng)點”

廣州匯智通（COSMART）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。2015年11月16日，據(jù)國務x院法制辦公室網(wǎng)站消息，中國擬規(guī)定快遞企業(yè)不得收寄運單信息不實快遞。在供應鏈物流的基礎上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。 我們對國際物流行業(yè)，特別是韓國專線擁有豐富的操作經(jīng)驗，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設計科學的物流運作方案，歡迎咨詢！

仁川國際機場（朝鮮語：??????／仁川國際空港 Incheon Gukje Gonghang ?，IATA代碼：ICN，ICAO代碼：RKSI）是韓國首都首爾主要的聯(lián)外國際機場，為韓國z大的民用機場，距離首爾市中心約70公里，在2001年初正式啟用，代替舊有金浦國際機場的國際航線地位。專線物流的好處是運輸成本較低，時效性強，現(xiàn)在的物流專線對于時間的觀念都很強烈，都是定時發(fā)車，能滿足較急的貨物。

    仁川國際機場是韓國國際客運及貨運的航空樞紐，是亞洲第6位繁忙的國際機場，同時也是韓國z大的兩家航空公司大韓航空及韓亞航空的主要樞紐。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，產(chǎn)品的科技含量增加，高科技企業(yè)的大量產(chǎn)品，體積小、重量輕，貨值卻很高，占用流動資金很大，快遞運輸能將這些產(chǎn)品盡快送給客戶，并提供良好的包裝、倉儲、報關物流服務，滿足了企業(yè)的需要，實現(xiàn)了最c大可能的社會化分工。瑞士日內(nèi)瓦國際機場協(xié)會（ACI）2005年到2010的調(diào)查，仁川國際機場連續(xù)6年獲得“全球服務z佳機場”第d一名[

【今發(fā)明到】特快專線是韓潤物流的精品線路，也廣大電商客戶的首x選：

全程時效：一日達，從中國提貨到韓國送貨，門到門24小時內(nèi)完成派送，可根據(jù)客戶需求加急派送、到倉提貨等；

深圳機場起飛：每天三班客貨機，一班貨機，可快件報關，每晚6點載單，第二天上午可完成清關派送，目前的時效已超過所有快遞公司，

香港機場起飛：每天八班客貨機，三班貨機，每晚6點載單，過港車每晚凌晨到達在香港機場上機起飛，第二天上午可完成清關派送，主要優(yōu)勢：可接收含純電池及含電池類產(chǎn)品等其他大陸受限產(chǎn)品。

特快清關服務：直飛的凌晨航班飛行時間約4小時，早上6點到達韓國仁川機場后3小時內(nèi)結(jié)束清關服務，當天中午12點左右即可派送至首爾各區(qū)街道。

廣州匯智通（COSMART）國際貨運代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運和海運服務。根據(jù)官x方介紹，廣東龍浩航空有限公司由廣東龍浩航空集團于2015年8月全資成立，注冊資本4億元。在供應鏈物流的基礎上，無縫地提供“一站式”物流解決方案。專做廣州到韓國物流專線，深圳到韓國物流專線，東莞到韓國物流專線。 我們對國際物流行業(yè)，特別是韓國專線擁有豐富的操作經(jīng)驗，以安全、快捷、可靠為原則,為客戶設計科學的物流運作方案，歡迎咨詢！

匯智通——韓國快遞，深圳韓國快遞

　2018年預計將有超過220艘集裝箱貨船交付并投入運營，明年全球集裝箱航運公司將因供過于求而面臨壓力。

“2018對集裝箱貨運公司將是艱難的一年，由于部分玩家對市場看好并投入了新的運力，這將導致未來幾個月運費下跌”.Audrey Dolhen,法國達飛航運公司（CMA CGM）印度有限公司董事總經(jīng)理說。

其實2017年集裝箱貨運的市場正在好轉(zhuǎn)，相關行業(yè)官員表示隨著全球貿(mào)易回暖并呈現(xiàn)出上升趨勢，貨運需求也隨之回升。

英國海事咨詢公司Drewry港口和集裝箱研究經(jīng)理Subrata K Behera表示：“集裝箱航運公司明年將不得不謹慎行事，因為任何形式的增加運力行為都將影響公司務。

匯智通——韓國進口國內(nèi)，韓國專線物流

韓國的首要國際航空公司每周有800屢次航班直達或不停站地往來于首爾（漢城）和北美、南美、歐洲、北非、中東和亞洲的首要城市之間。韓國現(xiàn)已與74個國家簽訂了航空效勞協(xié)議。　　1969年韓國政府將韓國航空公司（KAL）交給私家企業(yè)經(jīng)營時，該公司僅有2架噴氣式飛機。做生意的步伐、生活的步伐總會越來越快……”《航空大都市——我們未來的生活方式》一書這樣描繪“航空大都市”藍圖。今日韓國航空公司現(xiàn)已具有一支超越110架客機和貨機的飛機部x隊，并且這支部x隊還在不斷壯大之中。 　　大韓航空公司和亞洲航空公司當前同國際各地的74個城市開通了航線，年貨運量擺放國際第六位，客運量為國際第十一位?！　№n國政府對改進其機場設備投放了很多資金。一個新的國際機場已在仁川港鄰近的永宗島上建成，這是東北亞區(qū)域的一個航運紐帶。金浦機場的年客運量為2550萬人次，貨運量為49億噸公里。仁川國際機場全部啟用后，金浦機場將專門用于國內(nèi)航線。其他國際機場還有金海、忠州和濟州等。