飛輪齒圈打齒的原因？

我們在日常生活中經(jīng)常會出現(xiàn)飛輪齒圈打齒的現(xiàn)象，會造成機器的摩擦增大，難以啟動，影響我們的生產(chǎn)生活，那么我們應(yīng)該怎樣避免飛輪齒圈打齒問題哪？要想了解這個問題，我們就必須要了解一下飛輪齒圈打齒的原因？

1.起動機自身原因：可能是我們所選用的起動機的自身無法和我們現(xiàn)在所使用的飛輪齒圈所融合，造成飛輪齒圈打齒；

2.飛輪齒圈打齒原因：可能是我們所選用的飛輪齒圈質(zhì)量不過關(guān)，不合格，或者我們選擇的飛輪齒圈的齒牙與起動機的大小不一致，太緊或太松，無法完全咬合，都是造成打齒的原因。

以上這兩種情況都可以造成飛輪齒圈打齒，希望大家可以在以后的生產(chǎn)生活中多多注意，小心，謹慎。

組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點今天我和大家一起來了解一下組合撓性飛輪齒圈的優(yōu)缺點。

優(yōu)點：    

1.在相同的慣性下可以使得飛輪齒圈的總成質(zhì)量變得更好，減少了發(fā)動機的總體質(zhì)量；   

2.具有一定的剛度和柔性，與離合器貼合時可以減少離合器對發(fā)動機的沖擊影響。

缺點：    
1.組合撓型飛輪齒圈的零部件太多，造成了制造工藝變的復雜；    
2.飛輪驅(qū)動盤主要是由薄鋼板制作而成，造成剛度較小，需要特別加大對剛度的增強，這樣就增加了生產(chǎn)成本。

飛輪主要功用是將在做功行程中傳輸給曲軸能量的一部分儲存起來，用以在其他行程中克服阻力，帶動曲柄桿機構(gòu)越過上、下止點，保證曲軸的旋轉(zhuǎn)角速度和輸出轉(zhuǎn)矩盡可能均勻，并使發(fā)動機有可能克服短時間的超載荷；此外，在結(jié)構(gòu)上飛輪又往往用作汽車傳動系統(tǒng)中摩擦離合器的驅(qū)動件。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

青島卓啟機械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，產(chǎn)品遠銷美國、歐洲、東南亞國家和地區(qū)。

青島卓啟機械配件有限公司生產(chǎn)的齒圈歷史悠久，可承接國內(nèi)各發(fā)動機廠齒輪配套、各類國產(chǎn)進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家。

缸發(fā)動機的飛輪應(yīng)與曲軸一起進行動平衡，否則在旋轉(zhuǎn)時因質(zhì)量不平衡而產(chǎn)生的離心力將引起發(fā)動機振動，并加速主軸承的磨損。飛輪齒圈打齒原因：可能是我們所選用的飛輪齒圈質(zhì)量不過關(guān)，不合格，或者我們選擇的飛輪齒圈的齒牙與起動機的大小不一致，太緊或太松，無法完全咬合，都是造成打齒的原因。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態(tài)，飛輪與曲軸之間應(yīng)有嚴格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以保證。飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。