整車物流發(fā)展

整車物流企業(yè)設(shè)施資源同時為其他生產(chǎn)企業(yè)提供服務(wù),加之物流企業(yè)競爭意識大于合作意識,因此導(dǎo)致許多整車物流企業(yè)的運輸工具空駛率非常高,調(diào)查統(tǒng)計的倉儲設(shè)施平均利用率為72%,平均回程空駛率為35%。整合的步應(yīng)該徹底改變這種局面。汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)該在確保自身服務(wù)質(zhì)量要求得到滿足的條件下,減少對物流企業(yè)的不合理約束。各個整車物流企業(yè)根據(jù)市場的流量流向,通過相互之間的返程運力利用,來減少返程空駛率,也避免花費時間尋求社會散貨,這樣可以大大降低物流成本。同時,為了提高倉儲資源利用率,減少重復(fù)建設(shè)造成的資源浪費,物流企業(yè)應(yīng)該將各個地區(qū)倉儲設(shè)施進行優(yōu)化配置,對于空閑的倉儲空間,可以有償提供給其他物流企業(yè)利用。




整車物流利潤高，但專業(yè)性要求也高。目前中鐵特貨整車物流車輛雖僅有2萬臺，只能滿足700萬輛整車運輸需求，但進行購買機車車輛的投入相對容易，以提升整列運輸比例為主、編組調(diào)度優(yōu)化為輔的貨運組織水平提高也會在信息化技術(shù)支持下變得相對簡單。可是，與鐵路網(wǎng)絡(luò)銜接接取送達兩端的專業(yè)裝備保障能力、專業(yè)裝卸技能和專業(yè)集疏能力卻難以提升，特別是囿于鐵路傳統(tǒng)體制機制和激勵政策約束的末端服務(wù)水平更是難以在短期內(nèi)提升。

正值酷暑夏季，食物的保鮮顯的尤為重要，炎熱的夏天食物容易變質(zhì)，人們吃了變質(zhì)的食物很容易造成食物，帶來腹瀉等疾病。夏天食物在配送過程中保鮮的難度大大增加，成本也大大提高。這就給了商家出了個難題，不做好保鮮工作食物容易變質(zhì)，意味著直接損失，而要在每個配送環(huán)節(jié)都做好保鮮工作又給食物本身大大增加了銷售成本。

隨著近年來一些食品安全事件的發(fā)生，冷鏈物流配送是否在高溫天氣受到了重視以及全程執(zhí)行來確保食品安全，仍然是許多人腦中的一個問號。