橋梁伸縮縫修補伸縮縫

【橋梁伸縮縫】修補伸縮縫

本工程主要是針對【橋梁伸縮縫】路面接縫兩側(cè)低洼部分的整平修補；加都機場高速公路橋梁大修工程施工條件的局限性，在選擇施工方法上我部擬定KONY BOND路面緊急鋪裝工法：

【橋梁伸縮縫】.施工方法選擇

BOND路面緊急鋪裝工法主要采用、速硬化型環(huán)氧樹脂，對道路、橋梁等瀝青路面進行緊急修補的施工方法。使用環(huán)氧樹脂具有柔軟性、速硬化性、耐沖擊性、耐久性等諸多優(yōu)點，并且施工時間短。具有以下特點：

a.耐沖擊性、耐磨損型號，薄層鋪裝性能優(yōu)異；

b.速硬化性、低溫硬化性能優(yōu)異，施工完畢短時間內(nèi)即可恢復通車；

c.針對瀝青路面能發(fā)揮良好的性能；

d.可以摻入調(diào)色劑進行路面鋪裝。

2.材料的選擇

利用柔軟性、速硬化型環(huán)氧樹脂（E2410配置沙漿）

伸縮縫裝置養(yǎng)生

伸縮縫裝置養(yǎng)生

混凝土初凝后應在其表面覆蓋麻袋進行灑水養(yǎng)生，使混凝土保持濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護時間不小于15d，養(yǎng)生期間應由專人進行交通管制，做好防護或封閉措施，在離橋頭兩側(cè)設(shè)立指示、警示標志，嚴禁車輛及行人通行，確保伸縮裝置兩側(cè)混凝土強度滿足設(shè)計要求后，才能開放交通。

伸縮縫裝置安裝橡膠條

經(jīng)過養(yǎng)生，混凝土達到設(shè)計強度的50%以后，方可安裝橡膠條。

伸縮縫裝置

通過對呼倫貝爾盟的6條路線和15座大中橋技術(shù)狀況的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土橋梁伸縮縫均出現(xiàn)不同程度的損壞,破損率占40%以上。伸縮縫的主要形式有:鋅鐵皮伸縮縫、鋼板伸縮縫、橡膠伸縮縫。破壞現(xiàn)象表現(xiàn)在伸縮縫整個脫落,橋面至蓋梁上下貫通,失去了孔與孔之

間的銜接;鋼板伸縮縫開焊,被車輪碾入縫內(nèi),使伸縮縫被擠滿,失去了伸縮作用;伸縮縫兩側(cè)橋面鋪裝物被車輪碾碎,破損的混凝土被擠入縫內(nèi),有的被泥土、雜物堵塞,以致起不到伸縮作用;車輛的沖擊作用造成梁的端部破碎,使個別橋的伸縮縫寬度達到10~30 m。

橋梁伸縮裝置破壞及產(chǎn)生跳車的原因分析

橋梁伸縮裝置破壞及產(chǎn)生跳車的原因分析

橋梁伸縮裝置量計算不準確，沒有考慮到伸縮裝置安裝時的實際溫度對伸縮量的影響等，在伸縮裝置本身不具備或很難具備調(diào)整初始位移量，以適應于安裝溫度對位移的要求時，選型不當是造成伸縮裝置破壞的重要原因。

橋梁伸縮裝置施工工藝要求重視不夠，由于趕工期等原因，未嚴格按施工工藝標準和安裝程序進行施工。

橋梁伸縮裝置預埋筋與錨固筋焊接質(zhì)量差。

橋梁伸縮裝置后澆筑砼或其他填料施工不密實，有蜂窩、空洞等，強度達不到設(shè)計要求，承受不住車輛荷載的強烈沖擊。

橋梁伸縮裝置兩側(cè)砼和瀝青砼面層結(jié)合不好，碾壓不到位、不密實，出現(xiàn)兩張皮，極易產(chǎn)生剝離、脫落，從而造成伸縮縫破壞。

橋梁伸縮裝置養(yǎng)生、維修、養(yǎng)護不到位。

公路橋梁伸縮裝置存放施工安裝

公路橋梁伸縮裝置運輸(2)伸縮裝置不得露天堆放，存放場所應干燥通風，產(chǎn)品應遠離熱源1m以外，不得與地面直接接觸，存放應整齊、保持清潔，嚴禁與酸、堿、油類、等相接觸。

公路橋梁伸縮裝置存放

施工安裝

(1)施工安裝前按照設(shè)計圖紙?zhí)峁┑某叽纾藢α?、板端部及橋臺處安裝伸縮裝置 的預留槽尺寸，并檢查核對梁、板與橋臺間的預埋錨固鋼筋的規(guī)格、數(shù)量及位置。（檢查核對各種規(guī)格位置尺寸，考試的時候你能想到的都寫出來，再去挑）

(2)伸縮裝置上橋安裝前，按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的定位值，并應由安裝負責人檢查簽字后方可用卡具將其固定。

(3)伸縮裝置吊裝就位前，將預留槽內(nèi)混凝土鑿毛并清掃干凈，吊裝時應按照廠家 標明的吊點位置起吊，必要時做適當加強。