淺談車牌識別系統(tǒng)在停車場中的優(yōu)勢介紹

    停車場車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢?，F(xiàn)在很多停車場都相繼采用了車牌識別系統(tǒng)，應(yīng)用車牌識別系統(tǒng)的用戶反應(yīng)良好。市場需求將人們的停車模式推向一個新時代。如今，這種新的管理模式已被應(yīng)用于商業(yè)中心、住宅小區(qū)、政府機(jī)構(gòu)和公共交通等許多領(lǐng)域。隨著停車場管理系統(tǒng)技術(shù)的突破，車牌識別系統(tǒng)將逐漸滲透到人們的生活中。

    與傳統(tǒng)的停車場系統(tǒng)相比，車牌識別系統(tǒng)有很多優(yōu)點：首先，車牌識別系統(tǒng)可以使車輛快速自動通過，無需停車。當(dāng)汽車流量較大且車輛頻繁密集時，能滿足所有車輛快速進(jìn)出的要求，避免車輛排隊現(xiàn)象，保證所有車輛不停車進(jìn)入。第二，有多種收費模式。根據(jù)園區(qū)的管理，不僅可以實現(xiàn)集中計費、磁卡折扣、儲值用戶支付等多種支付方式，還可以使用手機(jī)支付，如現(xiàn)在流行的微信支付、支付寶支付等，支持優(yōu)惠和免費原因的設(shè)置和查詢。車牌識別系統(tǒng)具有車牌識別、信息發(fā)布、語音廣播、移動支付、交通流量統(tǒng)計、車輛捕獲、車型識別、廣告等多種功能。

影響車牌識別攝像機(jī)的因素都有哪些

    目前市面上的車牌識別一體機(jī)應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，相關(guān)的技術(shù)及應(yīng)用也已經(jīng)非常的成熟，但是因為各個停車場現(xiàn)場的環(huán)境不同，安裝情況不同，同一車牌識別一體機(jī)的識別率也會有很大的不同。那么具體有哪些因素會影響車牌識別一體機(jī)的識別率呢？

    1、首先當(dāng)然是惡劣的天氣環(huán)境下，例如：下暴雨，大雪，暴風(fēng)等天氣多數(shù)車牌識別率會同比平常下降3%左右。所以在條件允許的情況下，盡量保持進(jìn)出口通道的良好狀態(tài)。

    2、進(jìn)出口車道的寬度，如果車道越寬的話車牌識別一體機(jī)對車輛車牌抓拍的準(zhǔn)確率就會越低。一般車道設(shè)計在3米寬左右是更好的。太寬了就會導(dǎo)致車牌角度過大而影響識別率。

    3、車牌識別一體機(jī)本身識別率的問題，有些廠家做的車牌識別一體機(jī)本身的識別算法就比較差，那樣再好的現(xiàn)場情況識別率都不理想，所以選擇好的車牌識別一體機(jī)非常重要。

    4、在地感觸發(fā)模式下，電磁感應(yīng)線圈與道閘的距離不要太近了，首先是容易砸到車輛，第二會影響車牌識別率，較佳的距離保持在2~3米。

    5、識別的車牌種類，有些車牌識別一體機(jī)不能識別一些特殊的車牌，渝利文高科的車牌識別攝像機(jī)型號齊全，歡迎致電購買。

車牌識別系統(tǒng)_智能停車管理系統(tǒng)特點

    區(qū)別于傳統(tǒng)的車牌識別產(chǎn)品，LPR系列牌照識別儀采用了DSP為核心的嵌入式系統(tǒng)體系，一路視頻一個工作單元的模塊化結(jié)構(gòu)以及網(wǎng)絡(luò)化、TCP/IP協(xié)議的數(shù)據(jù)傳輸方式，無需工控機(jī)即可實現(xiàn)自動檢測車輛、獲取車輛信息，將數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)發(fā)往系統(tǒng)主機(jī)。應(yīng)用LPR系列牌照識別儀的管理系統(tǒng)具有以下特點：

    1) 自動、準(zhǔn)確地核對車輛身份，有效避免人為因素影響，減小管理成本；

    2) 縮短了車輛等待時間，提高了服務(wù)質(zhì)量，避免高峰期擁堵；

    3) 良好的識別算法、智能調(diào)光技術(shù)，全天候的高識別率保障了系統(tǒng)性能；

    4) 嵌入式識別方式，結(jié)構(gòu)、功能模塊化，新系統(tǒng)搭建簡單，原有系統(tǒng)改造方便；

    5) 識別設(shè)備獨立工作，只將識別結(jié)果發(fā)給系統(tǒng)主機(jī)，工作穩(wěn)定、可靠性高。

車牌識別在停車場系統(tǒng)中的四大運用

1、停車場及小區(qū)出入口

    停車場及小區(qū)出入口車牌識別技術(shù)的運用，首要用于記載車輛的車牌號碼、車牌顏色、出入時間，完結(jié)車輛的自動處理，以便節(jié)省人力、前進(jìn)功率;例如運用于智能小區(qū)可以自動區(qū)別駛?cè)胲囕v是不是歸于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛完結(jié)自動計時收費道閘。

2、高速公路收費站

    現(xiàn)在，我國的高速公路開展一日千里，高速公路暢通無阻，每個出口均設(shè)有收費站，一方面便于收費處理，另一方面也可幫忙對高速公路上的交通進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)處理。

3、在公路卡口中的運用

    伴跟著我國公路路程的增加，人民生活水平的整體前進(jìn)，現(xiàn)在買車的人不斷增加，給公路構(gòu)成各式各樣的違規(guī)疑問。車牌識別技術(shù)作為車輛違規(guī)處分的必要依據(jù)，可以對視頻中車輛號牌進(jìn)行自動的查看識別，其間較為典型的便是治安卡口系統(tǒng)，該系統(tǒng)假設(shè)沒有車牌識別技術(shù)，就沒有實在意義上的智能化。一個完善的治安卡口處理系統(tǒng)應(yīng)該具有車牌自動識別、卡口運用系統(tǒng)和基地處理渠道三個首要功用。

4、在城市交通的運用

    這些年，跟著社會經(jīng)濟(jì)的迅速開展，機(jī)動車數(shù)量的迅速道閘增長，公路運輸變得越來越繁忙。交通處理現(xiàn)狀和需求的敵對進(jìn)一步加劇，與交通有關(guān)的治安案件也逐年上升。