停車場系統(tǒng)增加了每小時的汽車通行數(shù)量，司機可以快速發(fā)現(xiàn)空置的停車位，這增加了停車位的使用效率，從而提高停車場的收入。一般來說道閘跟控制機之間的距離不能少于2.5米，距離太近可能會造成有的車輛在刷了卡時車頭碰到閘桿，建議距離為3.5米。停車場布線所有外部設備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現(xiàn)象，停車場系統(tǒng)布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調(diào)試和維護。

 一套好的停車場系統(tǒng)應具備主要的功能為：出處誘導功能，不停車入場功能，停車場車位引導功能等。當車輛入場時，通過抓拍機抓拍車輛正面照片并識別車牌。隨后將車輛照片、車牌號碼、入場時間等信息上傳平臺。布線時應盡量避免導線有接頭。除非接頭不可的，其接頭必須采用壓線或焊接，并做防水處理。導線連接和分支處不應受機械力的作用。

 布線在建筑物內(nèi)安裝要保持水平或垂直。布線應加套管保護（塑料或鍍鋅鋼管，按室內(nèi)的布線的技術要求選配），天花板的走線可用金屬軟管或PVC管，但需固定穩(wěn)妥美觀。出入口設備均可無人值守，車輛自助讀卡進出場，合理的管理、控制結(jié)構(gòu)和工作流程，使系統(tǒng)設備可以穩(wěn)定有序的工作。停車場系統(tǒng)所用的控制主板的信號線是不可以與交流電源線平行鋪設的，所以應該盡量避免穿在同一PVC管內(nèi)。

 停車場管理系統(tǒng)進出采用非接觸感應卡管理，進出讀卡，一卡一車，快捷、方便、安全，可與一卡通系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)控制。布線時應盡量避免導線有接頭。除非接頭不可的，其接頭必須采用壓線或焊接，并做防水處理。導線連接和分支處不應受機械力的作用。停車場系統(tǒng)為人駕駛者開展服務，在服務的同時也實現(xiàn)了車位的利用，停車場的有效管理，城市交通的順暢通行。