分類

按混凝土攪拌車所裝運(yùn)的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半攪拌車部位介紹圖(8張)

干料式三種攪拌運(yùn)輸車。國內(nèi)大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運(yùn)由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運(yùn)輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，防止混凝土在運(yùn)輸過程中初凝和離析。一般的單車還好，半掛的駕駛難度更大，轉(zhuǎn)彎半徑也更大，進(jìn)出工地不太適合。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時間一般不能超過1.5h，以免混凝土凝結(jié)。所以，在更遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運(yùn)輸車來運(yùn)送。

速度限制

汽車的高車速是汽車的動力性三大指標(biāo)之一。運(yùn)輸車生產(chǎn)廠家對此項指標(biāo)十分重視，將其作為重要性能指標(biāo)列出。其實，所有汽車的速度測試都是附有條件限制的?！都夹g(shù)條件》規(guī)定：運(yùn)輸車的高車速測試是執(zhí)行《汽車高車速試驗方法》（GB/T

12544）；低車速的測試是執(zhí)行《汽車低穩(wěn)定車速試驗方法》（GB/T

12547））。然而,進(jìn)行這兩種速度測定的場地要求又都是按照《汽車道路試驗方法通則》（GB/T 12534）的規(guī)定，即“試驗道路

安全車速主要是指能保證運(yùn)輸車轉(zhuǎn)向行駛時不會發(fā)生側(cè)翻現(xiàn)象的行駛速度。直線行駛時的側(cè)坡安全性與側(cè)坡角度有關(guān)，此間不予專門討論。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動，出料時，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。各國運(yùn)輸車行駛時的攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向一般是按其道路車輛靠向某側(cè)行駛規(guī)定來確定的。根據(jù)我國道路車輛靠右行駛的行駛規(guī)定，國內(nèi)大多數(shù)運(yùn)輸車在攪動行駛作業(yè)時，攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向為右旋（面向車尾朝前看，順時針旋轉(zhuǎn)），相應(yīng)攪拌筒螺旋葉片旋向為左旋。