原有單純以錄像為主的車載視頻監(jiān)控解決方案漸漸向系統(tǒng)化、網(wǎng)絡化、平臺化方向發(fā)展。由于車輛的移動性，用戶對車輛遠程視頻監(jiān)控、車輛GPS衛(wèi)星定位、以及車載終端與平臺數(shù)據(jù)交互的需求尤為迫切。然而智能的畫面去抖可以解決這類問題，而在公交行業(yè)中，如客流統(tǒng)計、人臉識別、車牌識別等智能系統(tǒng)也能夠給后臺的運營提供更好的幫助。傳統(tǒng)的車載行業(yè)主要采用普通數(shù)字錄像機加模擬攝像機的架構，優(yōu)勢在于成本低廉，而對視頻監(jiān)控的其他方面關注較少。

 省電模式：終端設計有省電模式，在車輛熄火一定時間(根據(jù)用戶要求決定)后，終端自動進入省電模式，在此模式下，終端耗電很少。網(wǎng)絡帶寬波動較大，無線網(wǎng)絡所在地用戶數(shù)量多少、地域差異及網(wǎng)絡優(yōu)化程度等問題影響未來質(zhì)量，網(wǎng)絡帶寬實時變化，甚至可能瞬間降低到零，這就要求車載視頻終端能適應這種網(wǎng)絡帶寬變化的模式;可以根據(jù)需要建設多級監(jiān)控平臺靈活配置。視頻監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)，是執(zhí)行日常監(jiān)控、車輛監(jiān)管、應急指揮的場所。

 圖片網(wǎng)傳對網(wǎng)絡的占用率較低，一般10秒左右可將照片網(wǎng)傳回中心;視頻網(wǎng)傳則對網(wǎng)絡要求較高，2G網(wǎng)絡環(huán)境只能傳輸?shù)蛶实囊曨l圖像。如何實現(xiàn)更好的開放和共享，就需要有標準化。推動行業(yè)標準化，需要相關政府主管機構和行業(yè)各廠商的共同努力。隨著社會對車載數(shù)字視頻錄像機認同度的增加，各種不同層次需求也隨之出現(xiàn)。車載數(shù)字視頻錄像機功能越完善，其適用范圍就越廣，作用也越大，

 可以根據(jù)需要建設多級監(jiān)控平臺靈活配置。視頻監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)，是執(zhí)行日常監(jiān)控、車輛監(jiān)管、應急指揮的場所。目前的安防硬件在行業(yè)內(nèi)已經(jīng)很成熟，但是軟件系統(tǒng)的建設，還有相當大的空白。各個子系統(tǒng)的不匹配，標準不統(tǒng)一，無法融合在一起。不但會根據(jù)不同的行業(yè)應用做針對性的設計，而且還會針對特定的客戶需求做定制化。比如說像公交車、客運車、車、出租車等等，就有很好的產(chǎn)品方案去滿足。