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發(fā)布時(shí)間:2021-04-21 06:43  

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需要注意渠道可接受的貨物屬性,包括內(nèi)置電池、配套電池、純電池、液體、膏狀等。大部分專線都可以接受內(nèi)置電池,配套電池看情況接收,但是功率需要注意不要超過100W。


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 包裝的紙箱要方方正正,避免奇形怪狀,表面是空白的,不能有各種圖案或者文字;

為了防止快件丟失,建議在包裹箱上多貼一份收件地址,寫上運(yùn)單的號(hào)再用透明膠粘上,防止淋雨字跡模糊;


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回顧2020年,物流行業(yè)跨境電商專線小包價(jià)格查詢?cè)谶^去的一年做的怎么樣?就讓小編帶著你一起分析過去,展望未來,希望小編的分析對(duì)你有所幫助:

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,12月份中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)為56.9%,較上月回落0.6個(gè)百分點(diǎn);中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)則為51.5%,較上月大幅下降5.4個(gè)百分點(diǎn)。

數(shù)據(jù)上看,12月物流業(yè)有了一定的降溫,但仍處在高景氣區(qū)間。分指標(biāo)看,庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)、資金周轉(zhuǎn)效率指數(shù)和服務(wù)價(jià)格指數(shù)等指標(biāo)較上月繼續(xù)有所上升,反映出供應(yīng)鏈上下游經(jīng)濟(jì)活動(dòng)保持活躍。

另外,業(yè)務(wù)總量指數(shù)、設(shè)備利用率指數(shù)和從業(yè)人員指數(shù)為56.9%、55.2%和52.5%,分別回落0.6、1.1和0.5個(gè)百分點(diǎn)。隨著春節(jié)臨近,物流行業(yè)逐漸進(jìn)入季節(jié)性收縮階段,預(yù)計(jì)物流業(yè)景氣指數(shù)亦將隨之有所回落。

12月倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)較上月下降了5.4個(gè)百分點(diǎn),出現(xiàn)顯著下滑,主要是受上期基數(shù)較高影響。盡管下滑,但該指數(shù)仍位于50%以上,且連續(xù)十個(gè)月保持在擴(kuò)張區(qū)間,考慮到冬儲(chǔ)需求仍有一定規(guī)模,因此預(yù)計(jì)未來一個(gè)月不會(huì)跌出擴(kuò)張區(qū)間。

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目前大家都十分關(guān)注的歐洲VAT困局,其實(shí)從某種程度上來講,是有利于直郵類物流渠道發(fā)展的。因?yàn)楹M鈧}(cāng)備貨模式在現(xiàn)階段歐洲稅務(wù)政策尚不明朗的情況下,風(fēng)險(xiǎn)正在迅速加大。不少的電商賣家在店鋪被封、資金庫(kù)存被凍結(jié)的情況下,對(duì)于往海外倉(cāng)大批備貨的模式會(huì)變得越來越謹(jǐn)慎,不確定性的風(fēng)險(xiǎn)越來越多。小包類貨物至少都有1 : 1.5左右的泡重,這就導(dǎo)致整個(gè)商業(yè)航班腹倉(cāng)的有效裝載率和使用率明顯降低。尤其是到了后半年航空貨運(yùn)旺季的時(shí)候,很多的航空公司其實(shí)都不怎么情愿接受電商包裹,因?yàn)闀?huì)導(dǎo)致整個(gè)航班的整體收益率降低。

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