SN汽機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有許多相互摩擦運(yùn)動(dòng)的金屬表面，這些部件運(yùn)動(dòng)速度快、環(huán)境差，工作溫度可達(dá)400°C至600°C。全新技術(shù)可將制成水晶般純凈的全合成基礎(chǔ)油，在此基礎(chǔ)上添加獨(dú)有的動(dòng)力清潔技術(shù)，從而創(chuàng)造出具有清潔保護(hù)性能的潤(rùn)滑油。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。市場(chǎng)上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油不同可簡(jiǎn)分為礦物油及合成油兩種(植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì))。合成油中又分為：全合成及半合成。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要分礦物基礎(chǔ)油及合成基礎(chǔ)油兩大類。礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大(約95%以上)，但有些應(yīng)用場(chǎng)合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品


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當(dāng)然，以上是加多了機(jī)油所造成的影響，如果只是加多了一點(diǎn)點(diǎn)機(jī)油會(huì)不會(huì)出現(xiàn)問題？如果將加多的機(jī)油控制在少于0.5L的量，可能會(huì)增加一點(diǎn)油耗。雖然加多了機(jī)油會(huì)有影響，但是因?yàn)樵黾拥牧靠梢苑謹(jǐn)偟礁鱾€(gè)部位，可以把影響給降低。前提是使用的機(jī)油（YACCO 全合成機(jī)油），否則，結(jié)果不好說。

加多了機(jī)油總歸是不好，控制在機(jī)油尺的上下限之間就好。

如果不小心加多了機(jī)油要怎么處理？

準(zhǔn)備好注射管、打點(diǎn)滴用的塑料管、礦泉水瓶（或者沐浴露的壓頭、吸管、礦泉水瓶），等發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，打開油蓋抽油。

大眾車在幾年前的說明書中，明確寫著機(jī)油必須是符合SJ以上級(jí)別的機(jī)油，您沒看錯(cuò)，確實(shí)是SJ級(jí)別，也就是說對(duì)幾年前出品的大眾發(fā)動(dòng)機(jī)，即使已經(jīng)是國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的車，大眾推薦的也是SJ機(jī)油，而這些發(fā)動(dòng)機(jī)在無(wú)數(shù)車友的年檢中，只要不燒機(jī)油，并沒有出現(xiàn)尾氣不合格的問題。就是燒機(jī)油的那些發(fā)動(dòng)機(jī)，尾氣也并未大面積地超標(biāo)，只有個(gè)別車主因保養(yǎng)不善而超標(biāo)。

隨著大眾車普遍開始使用缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)機(jī)油的要求比以前有所提高，但SL機(jī)油肯定是滿足要求的，因?yàn)樵诖蟊姼變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)在歐洲普遍使用的時(shí)候，市面上還是SJ、SL機(jī)油的天下。

5．保持曲軸箱通風(fēng)良好，由燃燒室竄入曲軸箱的氣體有腐蝕性，能使機(jī)油氧化變質(zhì)并污染發(fā)動(dòng)機(jī)，因此必須保持曲軸箱通風(fēng)良好。

6．保持正常的油面高度，油量不足時(shí)，不僅會(huì)加速機(jī)油變質(zhì)，而且會(huì)因缺油而引起機(jī)件的燒損；相反，油量太多，機(jī)油會(huì)沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。

7．經(jīng)常保養(yǎng)機(jī)油濾清器定期檢查保養(yǎng)機(jī)油各濾清器，及時(shí)更換濾芯。

8．定期或按質(zhì)換油任何質(zhì)量的機(jī)油。

9．使用稠化機(jī)油時(shí)，與同一牌號(hào)的一般機(jī)油比較，其油壓稍低。

10．使用全年通用汽車潤(rùn)滑油或冬季使用稠化機(jī)油時(shí)，不能添加普通機(jī)油