廣州周固包裝制品有限公司，易碎品防震緩沖充氣袋廠家，是廣州較好的包裝制品廠家白色集裝箱緩充氣袋生產(chǎn)

緩沖包裝zui大的效果就是可以給商品在運(yùn)輸途中起到安全防護(hù)的效果。新式充氣袋充氣量大，具有超i強(qiáng)的緩沖效果，可抵抗高達(dá)210KG的沖擊力。所以，充氣包裝袋一步一步?jīng)_出重圍，市場(chǎng)份額越來越大。以下是小編收拾的充氣包裝袋的運(yùn)用辦法：

1、紅酒充氣袋怎么充氣？

（1）一臺(tái)小型空壓機(jī)，氣壓調(diào)整到0.8KG以內(nèi)，這樣就不用憂慮會(huì)沖爆。

（2）一根充氣管，可以依據(jù)自己需求選擇長(zhǎng)度，這個(gè)沒有特別約束。

（3）一把吹i塵機(jī)，有必要連接到管子上面，然后對(duì)準(zhǔn)氣孔注入氣體。zui后充氣完畢記住再次查看袋子是否漏氣，以免造成不必要的丟失。

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2、集裝箱充氣袋的運(yùn)用辦法

（1）需求裝備一臺(tái)空壓機(jī)或從車間拉出一條高壓氣管，直接裝上準(zhǔn)備的充氣i機(jī)后即可運(yùn)用。操作時(shí)zui好能事先在貨柜外面依據(jù)填充空隙的巨細(xì)對(duì)填充氣袋預(yù)先充70%左右的氣體，這樣也可以大大提高裝貨填充速度。

（2）同時(shí)還要注意在正常運(yùn)用時(shí)，假如貨品包裝有尖銳的角(如木托盤、木箱等)，在充氣袋的兩面參加瓦楞紙板或其他平坦。

3、充氣袋的充氣辦法

將填充氣袋塞進(jìn)產(chǎn)品內(nèi)部或紙箱內(nèi)部要填充的空隙，用充氣東西(如空壓機(jī)、氣泵、打氣筒等)對(duì)準(zhǔn)充氣嘴充氣，充氣率可依據(jù)需求充氣放氣。充好氣完成后，將充氣東西拿出，由于氣壓的原因，填充氣袋自動(dòng)封口，不用憂慮封口問題，這樣整個(gè)過程就完成了。

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充氣袋的主要作用就是防壓防震，保護(hù)商品不受損壞。傳統(tǒng)的充氣袋主要由一個(gè)個(gè)充好氣的小氣泡組成的，能夠根據(jù)壓力的作用分布來保護(hù)產(chǎn)品。在以往，這種充氣袋應(yīng)用很廣泛，商家大都拿它作為緩沖保護(hù)的填充物。但是這種產(chǎn)品在今天已經(jīng)不再適用，因?yàn)樗粷M足當(dāng)今的物流安全標(biāo)準(zhǔn)，不能夠做到商品的全i方位保護(hù)。

在生產(chǎn)材料上，兩者使用的都是PE塑料。但是我們的新型充氣袋是可降解的環(huán)保材料，更是能夠回收再利用的。傳統(tǒng)的充氣袋沒有回收的價(jià)值。

兩者對(duì)比，我們公司研發(fā)的充氣袋性能更好，完全替代傳統(tǒng)充氣袋。

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我們公司與時(shí)俱進(jìn)，擁有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，生產(chǎn)出了適合當(dāng)今物流發(fā)展保護(hù)的新型緩沖填充材料，我們公司生產(chǎn)出的緩沖充氣袋防護(hù)原理與傳統(tǒng)的有相似點(diǎn)，不過在緩沖保護(hù)的作用上更加優(yōu)越。新型充氣袋本身以95%的空氣和5%的塑料薄膜構(gòu)成。此外，在不使用時(shí)我們的新型充氣袋市一模卷的形態(tài)存在的，并不像傳統(tǒng)的充氣袋那樣很早就已經(jīng)注入空氣，只需要在需要的時(shí)候充氣即可。

在性能上，傳統(tǒng)的充氣袋以小圓氣囊構(gòu)成，成熟的zui大壓力在每平方厘米2kg左右，再多就容易i爆裂或者破損，對(duì)于大面積的沖擊力緩沖作用也不強(qiáng)，已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在物流的保護(hù)需求。而我們公司的充氣袋雖然也是有氣囊組成，但是形狀可塑，每平方厘米能夠承受的壓力在50kg以上，這種強(qiáng)烈的緩沖保護(hù)效果是現(xiàn)今物流的好搭檔。

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測(cè)設(shè)備，我們通常會(huì)把上面的二、三點(diǎn)作為判斷的標(biāo)準(zhǔn)。充氣袋的質(zhì)量直接影響到貨物能否安全送達(dá)目的地，因此在選擇充氣袋時(shí)要睜大雙眼。

貨柜分為整箱和拼箱兩種，因此在交接方式上也有所不同，縱觀目前國(guó)際上的同儕做法，大體上有以下四種類型：(1)整箱，整箱(FCL/FCL)貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)將裝滿貨物的整箱交付承運(yùn)人，而收貨人則在目的地以同一整箱將貨物裝運(yùn)，換言之，承運(yùn)人對(duì)裝運(yùn)貨物負(fù)有責(zé)任。裝箱、拆箱均由貨方負(fù)責(zé)。

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拼箱、拆箱(LCL/LCL)貨主將不足整箱的小票托運(yùn)至集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，然后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將拼箱和裝箱(Stuffing, Vanning)運(yùn)至目的地地貨站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)(Unstuffing, Devantting)，在拆箱之后，由收貨人憑單進(jìn)行接貨。裝箱、拆箱均由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。(3)裝箱，拆箱(FCL/LCL)貨主在工廠或倉(cāng)庫(kù)將裝好的整箱運(yùn)至承運(yùn)人手中，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站由承運(yùn)人負(fù)責(zé)將箱體拆解后，再由各收貨人憑單進(jìn)行接貨。(4)拼箱交，整箱接(LCL/FCL)貨主將不足整箱的小票貨物交由承運(yùn)人在集裝箱中的貨場(chǎng)或內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)站。經(jīng)承運(yùn)人分類調(diào)整，將同一收貨人的貨集中拼裝成一個(gè)整箱，運(yùn)至目的地后，以整箱交付承運(yùn)人，收貨人以整箱接收。以上各種交接方式中，整箱交法、整箱接法效果zui好，能體現(xiàn)出集裝箱的優(yōu)點(diǎn)。