面對日趨激烈的競爭市場，雙層油罐，公司堅持'誠信創(chuàng)造精品'的品牌理念和'精品文化'戰(zhàn)略，與時俱進，銳意進取，不斷提升企業(yè)的公信力和影響力，以良好的品牌形象、先進的開發(fā)理念、雄厚的綜合實力、的人才隊伍、的專業(yè)化管理等方面優(yōu)勢，全力打造精品鋼構(gòu)品牌。操作人員在操作過程中必須穿防靜電工作服和防靜電鞋，其目的是將人體接地。大家也都知道油罐的作用，因此油罐區(qū)的防火防爆是很重要的，因為油罐儲油多，雙層罐廠家，危險性大，輕易發(fā)生火災(zāi)和爆1炸事故，必須按照有關(guān)規(guī)定，建立防火、防爆制度，經(jīng)常進行防火巡查，嚴(yán)格進行消防安全治理，確保消防安全。

從技術(shù)方法看，“靜態(tài)測油罐，動態(tài)測油管”。

動態(tài)測漏：

1、需要有具備此功能的液位儀，比如350R。

2、需要油機計量準(zhǔn)確，油機與液位儀相連（實際工程中采用較少）。

靜態(tài)測漏：

1、兩個小時，先抄液位儀讀數(shù)，啟動油槍1到2分鐘，掛槍。二十分鐘后再讀液位儀讀數(shù)，差異大說明有滲漏。但不能確定是管線漏還是油罐漏。

2、不啟動油槍，停止加油兩小時比較前后液位儀讀數(shù)，看差異，能夠判定油罐是否漏油！

自吸泵油槍：

  如果管線有滲漏，那么加油的時候，出油量會很少，甚至抽不上油，油中有明顯的氣泡，所以這種油機一般不采用上述測漏方法！

從管理措施看，

雙層油罐的貫通間隙耐壓系統(tǒng)采用正壓或負(fù)壓監(jiān)測時，貫通間隙應(yīng)進行耐壓試驗，試驗方法如下：

   貫通間隙充裝至額定壓力或真空度，保持24小時，然后充裝置額定壓力的2倍，保持1分鐘，然后緩慢泄壓并抽空至18kpa的真空度，保持1分鐘，雙層油罐各部分不得有、變形及異響聲音，試驗空氣為干凈的壓縮空氣，空氣溫度不低于5℃，

FF雙油罐內(nèi)部真空度的檢測：

   抽空至35kpa的真空度，保持5分鐘，雙層油罐各部分不得有，變形及異響聲音，試驗空氣為干凈的壓縮空氣，空氣溫度不低于5℃，

裝油設(shè)備不符合規(guī)范、設(shè)備失靈、冒油泄漏、靜電放電和人為的誤操作是發(fā)生油罐車火災(zāi)的主要原因。根據(jù)經(jīng)驗教訓(xùn)，保證油罐車裝油安全應(yīng)從以下幾方面著手。

靜電接地不可忽視。

從油罐車來看，靜電主要產(chǎn)生部位是泵、過濾器和管道。油罐車加注系統(tǒng)的靜電產(chǎn)生量比地面管道高得多。美國及加拿大等國對這種油罐的滲漏監(jiān)測，也已由最早的干式液體探測器(安在壁間)法逐步向采用液體檢(監(jiān))測法或真空監(jiān)測法過渡，而且加拿大TSSA還明確規(guī)定只允許采用這兩種方法。有關(guān)資料反映：如果用一條長250m、直徑100mm的地下管以2500L/min流量泵送油時，從加油槍出來的電荷量一般僅有幾度，而經(jīng)過油罐車后電荷量卻超過，這些靜電主要產(chǎn)生于油罐車的過濾器，所以如果油罐車未接地就進行裝卸作業(yè)，油罐體可帶10kV以上的電壓；