智能巡更巡檢管理系統(tǒng)智能巡更巡檢管理系統(tǒng)

點檢工作優(yōu)化的目的是什么？

點檢工作優(yōu)化的目的是要求合理安排點檢管理的五層防線，既體現(xiàn)以點檢為核心的精神，又充分發(fā)揮與點檢有關(guān)的運行巡檢、技術(shù)監(jiān)督、定期測試、狀態(tài)診斷和監(jiān)測等工作的作用，做到五層防護(hù)線各有重點，不產(chǎn)生重復(fù)點檢，設(shè)備數(shù)據(jù)信息流暢通，分工和職責(zé)明確，形成一支密切配合的團(tuán)隊力量，把設(shè)備的性能和狀態(tài)搞清楚。

智能點檢儀可以抄錄設(shè)備運行時過程控制儀表顯示的工藝參數(shù)（如：電壓、電流、溫度壓力、流量等）和觀察量（如漏油、異響、部件松動、潤滑狀況等），可以配合測振傳感單元（即小蘑菇）進(jìn)行溫度、振動（加速度、速度、位移、包絡(luò)及FFT譜）的測量。

點檢員工作職責(zé)

點檢員業(yè)務(wù)職責(zé) 

1、每天：

1.1臨時故障原因查找并處理（檢修人員無技術(shù)能力處理，點檢人員主動自行處理）；疑難問題的技術(shù)攻關(guān)及方案制定； 

1.2制定日檢修計劃和臨時檢修計劃（包括車間自主檢修計劃），并在重要檢修項目全程跟蹤檢修的質(zhì)量與進(jìn)度，核實檢修工作量。檢修完成后登錄檢修工作票，并登錄設(shè)備檢修記錄； 

1.3協(xié)調(diào)安排檢修人員及操作人員完成檢修維護(hù)項目（準(zhǔn)備備件、材料，協(xié)調(diào)車間與檢修廠之間的配合等）； 

1.4車間日常點檢的指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督及處理意見簽字； 

1.5現(xiàn)場設(shè)備的專業(yè)點檢與記錄； 

1.6片區(qū)內(nèi)設(shè)備運行狀態(tài)巡視；

1.7完成廠部和設(shè)備管理科安排的其他工作；

點檢的簡介

設(shè)備管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中的重要組成部分，現(xiàn)代化的企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要與其相適應(yīng)的現(xiàn)代化設(shè)備管理體系。如何建立高1效的有保障設(shè)備管理體系、解決好設(shè)備的使用與維修問題一直是設(shè)備管理工作者不斷探索的課題。設(shè)備點檢制自20世紀(jì)80年代從工業(yè)先進(jìn)國家引入中國，得到廣泛的應(yīng)用，為探索適應(yīng)中國工業(yè)企業(yè)設(shè)備管理發(fā)展提供了一種有效的方法，特別對流程工業(yè)企業(yè)更具有其重要性和先進(jìn)性。但把這種先進(jìn)方法應(yīng)用到生產(chǎn)實踐中，卻經(jīng)歷了認(rèn)識——初步應(yīng)用——再認(rèn)識——成熟應(yīng)用的過程。有的走了一些彎路，有的甚至半途而廢。然而國內(nèi)不少大型的、先進(jìn)的企業(yè)都成功地應(yīng)用了設(shè)備點檢制，建立了以設(shè)備點檢制為主體的設(shè)備管理體系。

設(shè)備達(dá)到零故障的5個對策：

基本條件的配備，設(shè)備的基本條件就是例行清掃、補(bǔ)油、檢查等，對這些基本要求不重視會導(dǎo)致實施不徹底，所以轉(zhuǎn)變?nèi)说男膽B(tài)是首要工作。

使用條件的遵守，一定要保證像壓力、濕度、流量等設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)使用條件。

劣化復(fù)原，在重視基本條件，保證使用條件的基礎(chǔ)上，就要排除設(shè)備的強(qiáng)制劣化。把引起磨損、腐蝕、疲勞、絕緣不良等自然劣化現(xiàn)象恢復(fù)到原始狀態(tài)。

改善設(shè)計上的弱點，僅是反復(fù)地劣化復(fù)原也不行，會出現(xiàn)由于設(shè)計時，因為材料的選擇失誤、結(jié)構(gòu)性的缺陷等所導(dǎo)致的早期劣化。像這種設(shè)計上的弱點也必須改善，這就是我們說的改良保全。

提高員工技能  ，要避免因為操作、保全不當(dāng)而導(dǎo)致的故障，就需要通過教育訓(xùn)練來提高員工的技能。

針對設(shè)備的特性，對運行、保全人員實行重點教育訓(xùn)練，讓他們真正掌握所需的技能，減少人為失誤的發(fā)生。