液化車

CNG汽車是指以壓縮替代常規(guī)或柴油作為汽車燃料的汽車。國內(nèi)外有管網(wǎng)條件的地區(qū)均以發(fā)展CNG汽車為主。CNG汽車是指主要由構(gòu)成的在25MPa左右的壓力下儲存在車內(nèi)類似于油箱的氣瓶內(nèi)，用作汽車燃料。主要工藝過程在CNG汽車站將0.3~0.8MPa低壓，經(jīng)過壓縮機升壓到25MPa，由順序控制盤控制，按高、中、低壓順序儲存到儲氣鋼瓶組，再由CNG加氣機向汽車鋼瓶加注。而汽車鋼瓶高壓氣再經(jīng)過減壓裝置減壓后經(jīng)燃氣混合氣向發(fā)動機供氣。0MPa左右）液化（較高壓力下液化既可提高氮氣的制冷溫度，又可減少制冷負荷），因此該裝置功耗大。

天然氣制氫技術(shù)特點及優(yōu)勢

根據(jù)業(yè)主需求，采取多種靈活方式進行工程合作。如工程總承包（EPC）、工程設(shè)計 提供關(guān)鍵設(shè)備（如轉(zhuǎn)化爐）、工程設(shè)計 提供部分硬件（脫硫劑、催化劑、吸附劑和程控閥等）、單獨工程設(shè)計。根據(jù)業(yè)主需求，采取多種靈活方式進行工程合作。如工程總承包（EPC）、工程設(shè)計 提供關(guān)鍵設(shè)備（如轉(zhuǎn)化爐）、工程設(shè)計 提供部分硬件（脫硫劑、催化劑、吸附劑和程控閥等）、單獨工程設(shè)計。1958年3月，川中地區(qū)的女2井等3口井相繼噴油，全國人民為之振奮。

川油精神，工業(yè)的歷史回音

從川中起，探索川中地區(qū)地質(zhì)奧秘的奮斗從未停歇。川渝石油人傳承川油精神，乘勢而行，工程技術(shù)取得重大進展，勘探取得重大發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)量穩(wěn)步增長。1976年2月，國內(nèi)di一口超深井——川中龍女寺構(gòu)造女基井完鉆，井深6011米，發(fā)現(xiàn)震旦系、奧陶系工業(yè)氣藏；1978年9月，川西北老關(guān)廟構(gòu)造關(guān)基井完鉆，為國內(nèi)di一口井深超過7000米的超深井；東南歐的能源市場很大程度上仍被控制在封閉環(huán)境下的國有經(jīng)濟實體手中，因而歐盟激勵市場自由化的目標對希望獲得更具競爭力和開放能源市場環(huán)境的參與者來說很受歡迎。1990年2月，在池35—1井，利用“側(cè)鉆”新技術(shù)，準確鉆達高陡構(gòu)造的設(shè)計目標，解放復(fù)雜構(gòu)造區(qū)的油氣領(lǐng)域取得技術(shù)突破。發(fā)現(xiàn)川東石炭系后，川渝石油人地質(zhì)認識，早在川東北發(fā)現(xiàn)飛仙關(guān)組高含硫大氣區(qū)、川東長興組生物礁大氣藏，奠定四川盆地成為我國工業(yè)重要基地的資源基礎(chǔ)。