電梯的采購常識——電梯的報價

電梯的采購常識——電梯的報價：

要注明梯速、載重、裝潢、功能、設(shè)備和附件（含供應(yīng)、運(yùn)輸、包裝、保險及隨機(jī)文件等）、安裝、報驗(yàn)、試運(yùn)行、維護(hù)用實(shí)驗(yàn)設(shè)備和特殊工具、井道腳手架搭拆費(fèi)、牛腿或鋼梁制作安裝費(fèi)用（這兩項(xiàng)經(jīng)常被忘記，結(jié)果事后發(fā)生糾紛）等等，總之，請考慮詳細(xì)，讓廠家報出一個閉口費(fèi)用。那么,這種做法是最不可取的,畢竟是涉及專業(yè)性的問題,當(dāng)然需要專業(yè)的維修工作人員,方能決實(shí)際性的問題,也是在排除了安全隱患的。

除了這些費(fèi)用之外，非常重要的一塊，就是讓廠家報清，他們給免費(fèi)維保幾年，免費(fèi)維保期過后，每年的（全包、半包、清包）維保費(fèi)用分別是多少以供日后選擇。

電梯的維保費(fèi)用巨大，一定要事先商議好。一般新電梯剛剛使用的時候，故障較少，可以選擇半包或清包。

泉州全冠電梯品質(zhì)有保障，歡迎大家來電咨詢！

觀光電梯的工作原理

觀光電梯的工作原理：

觀光電梯玻璃外罩

1、與建筑，與周圍的環(huán)境融為一體，不僅成為建筑物的一部分，更為其添加一道移動的靚麗風(fēng)景。

2、觀光電梯玻璃鋼結(jié)構(gòu)不僅的展現(xiàn)了緊湊的空間、和整體的美觀。還可以根據(jù)不同的土建設(shè)計(jì)、方便快捷，一般都采用圓形、半圓型、和方形。

3、平穩(wěn)舒適的乘坐感覺，多種角度的梯外景觀，帶給用戶的是一份享受，一份新奇。

4、廣泛應(yīng)用于各類公共和私人建筑，如商場、賓館、寫字樓、旅游景點(diǎn)、gao檔住宅等。 觀光電梯配套產(chǎn)品的開發(fā)、設(shè)計(jì)和施工工藝，主要產(chǎn)品有：電梯鋼結(jié)構(gòu)井道、點(diǎn)式觀光電梯玻璃幕墻外罩、電動扶梯幕墻外罩，以及相關(guān)電梯配套裝飾方面服務(wù)。（2）：城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)宏觀經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長,推動我國城鎮(zhèn)化率不斷提高。涉及到的行業(yè)有各大酒店賓館、商場、寫字樓、房地產(chǎn)開發(fā)公司、銀行、政府行政單位大樓、展覽館、地鐵出入口、學(xué)校、私人別墅等行  。

類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

摘要：

曳引式；就是大馬達(dá)往上拉。當(dāng)然不是生拉，轎廂 多重 補(bǔ)償繩基本可以組成一個相對穩(wěn)定循環(huán)。

然后高層電梯首要克服的技術(shù)難題是什么呢？

大樓的風(fēng)擺。拿到一個項(xiàng)目首先要去考慮大樓的風(fēng)擺頻率、幅度、特征，結(jié)合電梯自身固有頻率，進(jìn)行調(diào)整。電梯的重要部件要有優(yōu)異的技術(shù)，如客梯、觀光電梯的曳引機(jī)是永磁同步的，轎箱門機(jī)是變頻調(diào)壓調(diào)速門機(jī)并且采用光幕保護(hù)。技術(shù)手段有，轎廂隨行補(bǔ)償裝置，風(fēng)擺動檢動測裝置，可以調(diào)頻的補(bǔ)償裝置，所有運(yùn)動部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護(hù)裝置（幾百米的大繩子要是因?yàn)楣舱袼ζ饋砹丝隙▔騽艃海?。風(fēng)擺目前在超高層建筑中無法完全規(guī)避，真的大臺風(fēng)來了以上技術(shù)手段失效的時候還要有電器和機(jī)械雙重手段強(qiáng)制讓電梯停擺，運(yùn)氣好你還可以坐錯層的穿越電梯分段上下樓，運(yùn)氣不好你就爬樓或放棄吧，運(yùn)動效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應(yīng)。轎廂在狹窄的井道理高速運(yùn)行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)，考慮采用并聯(lián)貫通井道，當(dāng)然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應(yīng)。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調(diào)系統(tǒng)帶來的溫度差，帶來的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開廳門感受下，站門口感覺你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時提高電梯門的強(qiáng)度。

除了前面提到過的空氣動力學(xué)轎廂，還要有專門的馬達(dá)減震防顫方案、井道吸聲設(shè)計(jì)、避震轎架、多層復(fù)合的隔音轎壁、可調(diào)的滾輪導(dǎo)靴、變頻的超重型門機(jī)、防火隔音門、以及迷宮結(jié)構(gòu)的封閉裝置。

這才解決了基礎(chǔ)的問題。接下來還要考慮能耗。所有材料都要盡可能采用輕質(zhì)高強(qiáng)度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇?biāo)廊?。第二次在乘梯上樓時，門打開居然沒對準(zhǔn)樓層，外面比梯內(nèi)高了將近30厘米。目前各大電梯公司都有各種研發(fā)，通力的碳纖維超級鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。要知道一個超高層建筑光電梯一年的電費(fèi)可能就是數(shù)百萬。所以現(xiàn)在全世界新的超高層電梯用通力會多一些。

除了能耗，還要通過算法手段優(yōu)化電梯的運(yùn)行模式。一百多層樓，要是送三五個人上去再下來接另一撥，浪費(fèi)能源不說，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統(tǒng)，算法各自不同但多少都會優(yōu)化運(yùn)行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會兒我看看怎么邀請…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機(jī)等手段，進(jìn)一步規(guī)避乘客的不規(guī)范乘梯。

還有遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，在超高層項(xiàng)目中也明顯比普通項(xiàng)目更重要。方便實(shí)時監(jiān)控每臺電梯的運(yùn)行狀態(tài)和位置，畢竟那么高的樓層，傳統(tǒng)方法去定位一個故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對超高層建筑建設(shè)過程的幫助。

一個是躍層電梯，好幾家巨頭都有。簡單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時幫助承擔(dān)一部分的人員和物料上下，極大地加強(qiáng)了超高層建筑的建設(shè)效率。80年代，驅(qū)動裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動機(jī)通過蝸桿傳動帶動纏繞卷筒、采用平衡重等。像北京現(xiàn)在在修的中國尊，就用了通力的Jumplift，號稱全周期節(jié)約上百萬次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結(jié)構(gòu)幾層的程度。沒事兒就給通力發(fā)個表揚(yáng)信和獎金，因?yàn)槭√嗔恕?/span>

還有一個是變壓器運(yùn)輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運(yùn)大型變壓器上去，通過新設(shè)的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。