監(jiān)測桿位的選擇監(jiān)測桿位的選擇需要綜合考慮環(huán)境因素：

。符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)，并有資質(zhì)文件。碳鋼采用E43焊條。焊條質(zhì)量應(yīng)符合新國標(biāo)的要求。不得使用涂層剝落、芯部生銹或受潮、焊絲生銹的焊條。焊接尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，焊縫金屬表面的焊接波應(yīng)均勻，不得有裂紋、夾渣、搭接、燒穿、不溶、弧坑、等影響強(qiáng)度的缺陷，不得有折疊、中斷等缺陷。焊縫區(qū)咬邊深度不超過0.5mm，總長度不超過焊縫總長度的10%。焊縫寬度小于20mm，角焊縫補(bǔ)強(qiáng)為1.5mm~2.5mm，角焊縫的角焊縫高度宜為6mm~8mm，角焊縫尺寸不允許小于設(shè)計(jì)尺寸。

2。防腐處理采用熱浸鍍鋅。進(jìn)行防腐處理前，應(yīng)對鋼構(gòu)件進(jìn)行有效的除銹。熱浸鍍鋅厚度不小于85um，鋅層均勻。用硫酸銅溶液進(jìn)行腐蝕試驗(yàn)時，鐵的暴露次數(shù)不得超過4次。鋅層應(yīng)與金屬體牢固結(jié)合。錘擊試驗(yàn)后，鋅層不得剝落或鼓包。鈍化處理應(yīng)浸鋅后進(jìn)行，48h鹽霧試驗(yàn)合格。每100m電桿軸線測量直線度誤差不大于0.5‰，全長直線度誤差不大于1‰。

桿位應(yīng)盡量避免綠化樹木或其他遮蔽物。如果必須安裝，應(yīng)避免樹木或其他遮蔽物的遮蔽，并為樹木的未來生長留出空間。

調(diào)查過程中，要注意從信號、路燈配電箱、政府、大型企事業(yè)單位（如政府部門、公交公司、供水集團(tuán)、醫(yī)院等）獲取電力，便于協(xié)調(diào)，提高電力的穩(wěn)定性消費(fèi)。盡量避免小型商業(yè)用戶，尤其是民用用戶。

對于安裝道路一側(cè)的，注意對行人和非機(jī)動車的面部特征進(jìn)行倒拍。

安裝公交車站的攝像頭應(yīng)盡量布置公交車后部，避開車輛前大燈，以便乘客。

應(yīng)根據(jù)桿位與監(jiān)測目標(biāo)位置的距離和觀察方向，選擇合理的橫擔(dān)長度，避免橫擔(dān)太短而無法到合適的監(jiān)測內(nèi)容。

道路交通中的紅綠燈是不同的，它的主要職責(zé)是讓汽車司機(jī)停車。司機(jī)不想看到停車信號。夏威夷大學(xué)的心理學(xué)家詹姆斯指出，人們常常把剎車和油門與自尊聯(lián)系起來。當(dāng)司機(jī)看到黃燈亮著時，他已經(jīng)暗暗準(zhǔn)備好了。如果紅燈亮了，馬上就會有失落感。他把十字路口稱為“精神驅(qū)動區(qū)”。如果這個理論是正確的，那么這個區(qū)域應(yīng)該屬于弗洛伊德心理學(xué)理論中的超我 走，不是。

通常是紅綠燈。19世紀(jì)早期，紅色和綠色的服裝代表了英格蘭中部約克城女性的不同身份。這些人中，紅色的女人代表我已婚，綠色的女人代表我未婚。倫敦議會大廈前，馬車碾人的事故時有發(fā)生，所以人們的靈感來自紅綠相間的衣服。1868年12月10日，信號燈家族的一名成員倫敦議會大廈廣場出生。由當(dāng)時的英國機(jī)械師德哈特設(shè)計(jì)制造的燈柱高7米，掛著一盞紅綠燈，是煤氣交通信號燈，信號燈是城市街道的信號燈。一個拿著長棍的，燈泡腳邊，隨意拉著換燈泡顏色的絲帶。隨后，煤氣燈罩安裝信號燈的中央，其前部由兩塊紅綠玻璃交替遮擋。很遺憾，我們只有23天的時間使用煤氣燈。

監(jiān)控桿可安裝主要道路、繁忙區(qū)域或密集場所， 該裝置可承載多個部件，主要由預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)、安裝法蘭、造型支架、連接法蘭、立桿等組成。日常生活中，有兩種類型的監(jiān)控桿，一種是直管式，另一種是錐管式。那么如何設(shè)置監(jiān)測桿接地，是否有防雷裝置？

如何設(shè)置監(jiān)控桿接地？

監(jiān)測電桿接地時，若土質(zhì)良好，可采用立柱直接接地，具體步驟如下：先地下挖一個約2000mm*1000mm*600mm的洞 直徑為1500 mm*12 mm的小坑中，埋有細(xì)土 Mm，鋼筋垂直預(yù)埋，澆筑混凝土，到達(dá)地面后預(yù)埋固定螺栓。其中一個螺栓可與鋼筋焊接接地。待混凝土完全穩(wěn)定后，細(xì)土周圍回填，以保證一定的水分。然后將監(jiān)測桿和避雷器的地線直接焊接到立桿的接地上，并做好防腐處理。

土壤條件不好時，應(yīng)采用降阻劑或換土措施，并埋凍土層下，接地電阻一般小于4歐姆。