2）塔式起重機(jī)與架空線路的安全距離和防護(hù)措施應(yīng)符合規(guī)范要求；3）塔式起重機(jī)應(yīng)安裝避雷接地裝置，并應(yīng)符合規(guī)范要求；4）電纜的使用及固定應(yīng)符合規(guī)范要求。說(shuō)明：塔式起重機(jī)與架空線路的安全距離是指塔式起重機(jī)的任何部位與架空線路邊線的小距離，見(jiàn)下表。當(dāng)安全距離小于下表規(guī)定時(shí)必須按規(guī)定采取有效的防護(hù)措施。塔式起重機(jī)與架空線路邊線的安全距離為避免雷擊，塔式起重機(jī)的主體結(jié)構(gòu)、電機(jī)機(jī)座和所有電氣設(shè)備的金屬外殼、導(dǎo)線的金屬保護(hù)管均應(yīng)可靠接地，其接地電阻應(yīng)不大于4Ω。

3）與預(yù)埋件連接的構(gòu)件：雙頭螺桿、雙耳拉環(huán)、單耳拉環(huán)。S8.8級(jí)高強(qiáng)雙頭螺桿專用墊片＋M20專用高強(qiáng)“加厚螺母”制專用“雙耳拉環(huán)”用銷栓（配套開(kāi)口銷）與斜拉桿連接制專用“單耳拉環(huán)”用銷栓（配套開(kāi)口銷）與下支撐桿連接五、備用配件預(yù)埋安裝時(shí)不確定因素眾多，有遺漏預(yù)埋的、有預(yù)埋件被振動(dòng)棒振壞的、有預(yù)埋時(shí)產(chǎn)生偏位的等情況，導(dǎo)致預(yù)埋件失效的備用配件。如有砼漿滲入預(yù)埋件的管內(nèi)，可用“攻絲鉆”（見(jiàn)上圖）打通的方法予以補(bǔ)救。

1.事故概況起重臂折斷事故現(xiàn)場(chǎng)某工地一臺(tái)塔機(jī)的變幅小車在起重臂大工作幅度吊運(yùn)一捆鋼筋時(shí)，起重臂前拉桿與塔帽連接拉板突然發(fā)生斷裂，導(dǎo)致起重臂在后拉桿前的截面折斷，折斷的起重臂將現(xiàn)場(chǎng)捆扎鋼筋的工人當(dāng)場(chǎng)砸死，造成1人亡的事故。起重臂上弦桿斷口2.事故原因分析2.1直接原因超載為事故發(fā)生的直接原因。據(jù)計(jì)算，事故現(xiàn)場(chǎng)正在吊運(yùn)的鋼筋重量已大大超過(guò)塔機(jī)在大幅度處允許起吊的載荷。2.2間接原因（1）起重力矩限制器無(wú)效是事故發(fā)生的主要間接原因。