你知道這些標(biāo)志標(biāo)線(xiàn)嗎？交通標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)向人們提示著在行車(chē)、走路時(shí)該怎樣走，應(yīng)注意什么等，對(duì)維護(hù)交通秩序、保障行車(chē)安全都起著極其重要的作用。它們是：

  車(chē)行道中心線(xiàn) 顏色為白色或黃色，用來(lái)分隔對(duì)向行駛的交通流。

  車(chē)道分界線(xiàn) 白色虛線(xiàn)，用來(lái)分隔同向行駛的交通流。

  車(chē)行道邊緣線(xiàn) 白色，用來(lái)表明車(chē)行道邊線(xiàn)。

  停止線(xiàn) 白色，表示車(chē)輛等候放行信號(hào)或停車(chē)讓行的停車(chē)位置。

  減速讓行線(xiàn) 白色，表示車(chē)輛必須減速讓行。

  人行橫道線(xiàn) 白色條紋。

  導(dǎo)流線(xiàn) 顏色為白色，表示車(chē)輛須按規(guī)定的路線(xiàn)行駛，不得壓線(xiàn)越線(xiàn)。

  車(chē)行道寬度漸變段標(biāo)線(xiàn) 與中心線(xiàn)一致。

  按近路面障礙物標(biāo)線(xiàn) 顏色與中心線(xiàn)一致，表示車(chē)輛須繞過(guò)路面障礙物行駛。

  停車(chē)標(biāo)線(xiàn) 白色實(shí)線(xiàn)，表示車(chē)輛停放位置。

  港灣式?？空緲?biāo)線(xiàn) 白色，表示車(chē)輛通向?qū)ｉT(mén)的分離引道和?？课恢?。

  出入口標(biāo)線(xiàn) 白色，是為駛?cè)牖蝰偝鲈训儡?chē)輛提供安全交匯的標(biāo)線(xiàn)。

  導(dǎo)向箭頭 白色箭頭實(shí)線(xiàn)，用以引導(dǎo)行車(chē)方向。

  導(dǎo)向道線(xiàn) 黃色實(shí)線(xiàn)，劃在路口停車(chē)線(xiàn)以標(biāo)明導(dǎo)向車(chē)道。

  導(dǎo)流帶 白色流線(xiàn)型條紋帶，劃在畸形路口或路面，用來(lái)分導(dǎo)車(chē)流。

  路面文字標(biāo)記 黃色，用以指示或限制車(chē)輛行駛標(biāo)記。

  禁停線(xiàn) 黃色1,網(wǎng)狀條紋，一般用于重要單位、部門(mén)前，禁止車(chē)輛在內(nèi)停放。

黃岡名人交通設(shè)施工程有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事道路劃線(xiàn)及交通設(shè)施施工的專(zhuān)業(yè)公司。我公司擁有專(zhuān)業(yè)的熱熔標(biāo)線(xiàn)施工隊(duì)伍及專(zhuān)業(yè)劃線(xiàn)設(shè)備多套，為廣大客戶(hù)提供標(biāo)線(xiàn)施工。公司全體同仁團(tuán)結(jié)一致，與時(shí)俱進(jìn)，開(kāi)拓進(jìn)取，追求，不斷。

這些交通設(shè)備必須是正在使用的，因?yàn)橹挥衅茐恼谑褂玫慕煌ㄔO(shè)備才可能危害交通運(yùn)輸安全。如果破壞的是正在修筑的或者已經(jīng)廢棄的交通設(shè)施，不應(yīng)定本罪。破壞交通設(shè)備的方法多種多樣。如炸毀鐵軌、橋梁任何一種后果，都構(gòu)成破壞交通設(shè)施罪。乘坐二輪摩托車(chē)者年齡需在12歲以上，并戴好頭盔，在駕駛員身后兩腿分開(kāi)跨坐，不能偏坐或倒坐。如果行為人的某種行為不足以使火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、船只、航空器發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)的，則不構(gòu)成本罪。實(shí)踐中，我們通常從以下兩個(gè)方面考察某種行為是否足以使交通工具發(fā)生傾覆、毀壞危險(xiǎn)：一是從破壞的方法看。

行人必須遵守的有關(guān)規(guī)定

　　(1)在道路上行走須在人行道內(nèi)行進(jìn);沒(méi)有人行道的須靠路邊行走。

　　(2)橫過(guò)車(chē)行道，須走人行橫道。通過(guò)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須遵守信號(hào)的規(guī)定;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)控制的人行橫道，須注意車(chē)輛，不準(zhǔn)追逐、猛跑。沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò)，不準(zhǔn)在車(chē)輛臨近時(shí)突然橫穿。有人行過(guò)街天橋或地道的，須走人行過(guò)街天橋或地道。橡膠減速壟經(jīng)SAE5W-30潤(rùn)滑油擦拭后，應(yīng)無(wú)明顯被溶解和破壞的痕跡。長(zhǎng)隊(duì)伍橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，可視情況分段通過(guò)，有條件的可佩帶明顯標(biāo)志，如小黃帽等。不準(zhǔn)橫過(guò)劃有中心實(shí)線(xiàn)的車(chē)行道。

　　(3)不準(zhǔn)穿越、倚坐人行道、車(chē)行道和鐵路道口的護(hù)欄。

　　(4)不準(zhǔn)在道路上扒車(chē)、追車(chē)、強(qiáng)行攔車(chē)或拋物擊車(chē)。

　　(5)列隊(duì)通過(guò)道路時(shí)，每橫列不準(zhǔn)超過(guò)2人。兒童的隊(duì)列須在人行道上行進(jìn)，成年人的隊(duì)列可以緊靠車(chē)行道右邊行進(jìn)。列隊(duì)橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，須從人行橫道迅速通過(guò);沒(méi)有人行橫道的，須直行通過(guò);長(zhǎng)列隊(duì)伍在必要時(shí)，可以暫時(shí)中斷通過(guò)。

　　(6)當(dāng)公共汽車(chē)站設(shè)在機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)隔離設(shè)施上時(shí)，上下車(chē)要避讓車(chē)輛，并直行通過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

另一方面，強(qiáng)光監(jiān)控形成的高亮區(qū)域與周邊，會(huì)破壞駕駛?cè)说囊暰?，使其無(wú)法觀(guān)察接下來(lái)的路況，這就是俗話(huà)說(shuō)的“燈下黑”。實(shí)際上，交通設(shè)施中的圖像采集首先要考慮光信號(hào)的抗干擾問(wèn)題，使用白光監(jiān)控技術(shù)讀取和識(shí)別存在一定技術(shù)限制，不僅是空氣中的各種顆粒，對(duì)面來(lái)車(chē)的車(chē)燈光、路燈光、陽(yáng)光、雨霧等，都會(huì)影響圖像質(zhì)量。連接路根據(jù)為之服務(wù)的公路標(biāo)準(zhǔn)和所在地區(qū)，按互通式立體交叉及設(shè)置休息設(shè)施的匝道或按平面交叉部分的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。