無(wú)人機(jī)正式納入國(guó)補(bǔ)試點(diǎn)

9月18日農(nóng)業(yè)、財(cái)政、民航局聯(lián)合發(fā)文，主要針對(duì)6省市開(kāi)展農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼引導(dǎo)植保無(wú)人機(jī)規(guī)范應(yīng)用試點(diǎn)工作，并選擇把浙江、安徽、江西、湖南、廣東、重慶等6省（市場(chǎng)）納入補(bǔ)貼試點(diǎn)范疇，試點(diǎn)省份安排總量不超過(guò)1000萬(wàn)元的補(bǔ)貼資金。

面對(duì)全國(guó)性補(bǔ)貼資金富裕，傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)已經(jīng)補(bǔ)不出去的現(xiàn)狀，相信2018年植保無(wú)人機(jī)補(bǔ)貼試點(diǎn)范圍會(huì)擴(kuò)大，雖然可能還不能正式進(jìn)入國(guó)家補(bǔ)貼目錄，但進(jìn)入大多數(shù)省級(jí)補(bǔ)貼目錄應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖隆?

擴(kuò)大補(bǔ)貼范圍，必然帶動(dòng)植保無(wú)人機(jī)的需求量，這對(duì)想購(gòu)買植保無(wú)人機(jī)的用戶是個(gè)好消息。

能否精準(zhǔn)噴灑，把農(nóng)yao打到位?

什么是把農(nóng)yao打到位?就是在植保的過(guò)程中，要把農(nóng)yao噴灑到作物葉子的正反面，并且讓附著在葉片上面，才能有效殺滅害蟲(chóng)。植保無(wú)人機(jī)能否把農(nóng)yao打到位，一看下壓風(fēng)場(chǎng)，二看霧化效果。用傳統(tǒng)噴霧器打藥，往往無(wú)法打到作物的葉片背面。而植保無(wú)人機(jī)通過(guò)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)，使螺旋槳產(chǎn)生升力帶來(lái)強(qiáng)勁的下壓風(fēng)場(chǎng)，可以將葉片吹翻，從而讓附著到葉片背面。但有時(shí)候風(fēng)場(chǎng)過(guò)大，會(huì)造成浪費(fèi)和作物損傷。面對(duì)全國(guó)性補(bǔ)貼資金富裕，傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)已經(jīng)補(bǔ)不出去的現(xiàn)狀，相信2018年植保無(wú)人機(jī)補(bǔ)貼試點(diǎn)范圍會(huì)擴(kuò)大，雖然可能還不能正式進(jìn)入國(guó)家補(bǔ)貼目錄，但進(jìn)入大多數(shù)省級(jí)補(bǔ)貼目錄應(yīng)該是板上釘釘?shù)氖?。比如單旋翼植保機(jī)，它的噴頭用一根橫桿串聯(lián)在植保無(wú)人機(jī)下方，飛行過(guò)程中出現(xiàn)了擾流現(xiàn)象，螺旋槳產(chǎn)生的氣流把藥液卷起來(lái)，造成藥液漂移，還可能附著在植保無(wú)人機(jī)身上。

事實(shí)上植保無(wú)人飛機(jī)本身應(yīng)該是一種小眾產(chǎn)品，使用范圍和需求極為有限，并且由于涉及低空飛行，其飛航范圍和空間也受到嚴(yán)格限制，另外作為一種科技含量很高的產(chǎn)品，其操作也是專業(yè)人員才能勝任，所以種種的限制決定了植保無(wú)人飛機(jī)必然是一個(gè)在特定領(lǐng)域、有限范圍內(nèi)使用的專業(yè)設(shè)備，而非大家寄予太多厚望的大眾化、指數(shù)量級(jí)產(chǎn)品。隨著植保無(wú)人機(jī)的應(yīng)用發(fā)展，無(wú)人機(jī)鋰電池的問(wèn)題逐漸也浮出了水面：噴灑成本太高。我們看世界的植保無(wú)人飛機(jī)制造商日本雅馬哈，中國(guó)植保無(wú)人機(jī)企業(yè)出現(xiàn)前，雅馬哈銷售的植保無(wú)人飛機(jī)占全球總量的60%，在30年的時(shí)間里，這家企業(yè)也只銷售了6萬(wàn)臺(tái)機(jī)具，目前日本植保無(wú)人機(jī)保有量還沒(méi)有4000臺(tái)，而國(guó)內(nèi)，如果不出意外的話，今年將超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，顯然國(guó)內(nèi)不是超前發(fā)展，而是誤判了市場(chǎng)，透支了需求。

現(xiàn)狀

1.應(yīng)用現(xiàn)狀

1）普及程度差。我國(guó)的農(nóng)業(yè)機(jī)械化率超過(guò)60%，但就無(wú)人機(jī)的應(yīng)用水平而言，與發(fā)達(dá)工業(yè)國(guó)家相比還存在一定差距。

2）油動(dòng)單旋翼和電動(dòng)多旋翼是市場(chǎng)主流。目前，植保無(wú)人機(jī)的主要有兩種：油動(dòng)單旋翼和電動(dòng)多旋翼。

3）運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式興起。價(jià)格和技術(shù)壁壘很大程度上影響了無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的推廣。為了克服這一難題，已經(jīng)有企業(yè)開(kāi)始探索新的經(jīng)營(yíng)模式，化硬件銷售為運(yùn)營(yíng)服務(wù)，由自己的團(tuán)隊(duì)來(lái)完成整個(gè)航空作業(yè)，按照作業(yè)面積收費(fèi)。