托盤式穿梭車系統(tǒng)應(yīng)用特點(diǎn)

穿梭車系統(tǒng)是物流裝備技術(shù)的一次重大創(chuàng)新，其核心設(shè)備是穿梭車。隨著電池、通訊和網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)的逐步解決，穿梭車被迅速應(yīng)用于物流系統(tǒng)。穿梭車系統(tǒng)作為一種獨(dú)特的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，主要解決了貨物密集存儲(chǔ)與快速存取難題。

根據(jù)所處理貨物單元的不同，可以分為托盤式穿梭車系統(tǒng)和料箱式穿梭車系統(tǒng)兩大類，其中，前者是密集存儲(chǔ)的有效解決方案，后者則為拆零揀選而生，主要用于“貨到人”揀選系統(tǒng)。在此，添道貨架為大家重點(diǎn)介紹為密集存儲(chǔ)而生的托盤式穿梭車系統(tǒng)！

倉儲(chǔ)貨架擺放設(shè)計(jì)原則

一、貨架線

這是貨品排列科學(xué)合理的前提

①貨架依場地尺寸和承載貨物容器規(guī)格訂做，包住支柱和下水管，保證貨架通道無柱外露的原則。

②貨架按品牌豎序排列，新品貨架列在倉儲(chǔ)貨架前，貨架列其次，平銷貨架列在后，后為滯銷貨架列。保證蕞短的距離堆放周轉(zhuǎn)較高的產(chǎn)品的原則。周轉(zhuǎn)的產(chǎn)品直接虛擬出入庫，從供貨商的成品倉交生產(chǎn)線或快遞商（針對電商）。

二、速度至上

電子商務(wù)面對的都是散戶，速度和準(zhǔn)確嚴(yán)格需求，所以物流設(shè)備的基本投入是一個(gè)倉庫貨架規(guī)劃的重要細(xì)節(jié)。因?yàn)閭}庫格局的規(guī)劃決定容量和速度并重。如：流動(dòng)式的SKU箱、消防設(shè)施、監(jiān)控設(shè)備、托盤機(jī)械等等。

三、不走回頭路

這是配貨保證的基本原則，不管是對于訂單出貨還是供應(yīng)商來貨，都必須保證貨物在同一條直線上執(zhí)行。

多層閣樓式貨架體系

多層閣樓式貨架體系的規(guī)劃遵從“空間運(yùn)用，完成貨品存儲(chǔ)，盡量削減貨品破損，轉(zhuǎn)移途徑快捷、，工作功率”的通常閣樓貨架的規(guī)劃原則，依據(jù)存儲(chǔ)物品的請求，挑選適用的貨架構(gòu)造單元、樓面構(gòu)造及節(jié)點(diǎn)、轉(zhuǎn)移貯存及辦理體系。如某事例為人工貯存的擱板橫梁式多層閣樓式貨架體系構(gòu)造，首要規(guī)劃參數(shù)為：貨架總筒6600mm，貨格寬度1800mm，貨格深度600mm，樓面層高約兩米，塑料周轉(zhuǎn)箱為貨品基本貯存單元；選用貨架立柱、抱盒梁、階梯橫梁及層板等為主體貨架結(jié)標(biāo)：在滿意強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等請求的前提下，到達(dá)技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理和安全適用的意圖，并終究優(yōu)化全體構(gòu)造。

過道主支持梁選用國標(biāo)冷彎型材，要散布在過道區(qū)域，渠道支持選用國標(biāo)冷彎型材，由主、次支持梁等構(gòu)成，貨格規(guī)劃承載為300kg/層，渠道規(guī)劃承載為500N/m2；貨架全體構(gòu)造選用冷彎薄壁型鋼構(gòu)造，經(jīng)過調(diào)整輔佐立柱的安置位、貨架立柱厚度的改變，有用均布貨架構(gòu)造受力，進(jìn)步全體貨架強(qiáng)度，經(jīng)過貨架構(gòu)造水平拉桿的添加和調(diào)整進(jìn)而優(yōu)化貨架構(gòu)造的水平剛度，經(jīng)過貨架構(gòu)造背部拉桿的添加和調(diào)整進(jìn)而優(yōu)化貨架構(gòu)造的豎向剛度，并合理布局貨架單元，增強(qiáng)和優(yōu)化多層閣樓式貨架體系的全體剛度。

貨架設(shè)計(jì)原則和布局

貨架的規(guī)劃大多數(shù)的人都會(huì)認(rèn)為只要一個(gè)請求，那就好漂亮。形象漂亮且又特征的貨架固然是一件藝術(shù)品，可是像便利店貨架、貨架等這些需長時(shí)間擺放商品的貨架而言，漂亮僅僅規(guī)劃貨架時(shí)需求思考的其中一個(gè)要素。

①．貨品之間、貨品與貨架之間以及貨品與消防管道之間留有安全間隔，留出消防噴淋空間；

②．思考貨品分量散布不均所形成的變形，堆垛機(jī)或叉車動(dòng)作導(dǎo)致的橫向沖力，烈度設(shè)防；

③．選用優(yōu)異鋼材，外表防銹及裝修處理，在保證貨架運(yùn)用性能的前提下，盡量降低工程造價(jià)；

④． 有嚴(yán)厲的規(guī)劃程序，無論是便利店貨架還是貨架等商用貨架，都以耐用性極限狀況還是以荷載極限狀況規(guī)劃貨架構(gòu)造時(shí)，都要契合有關(guān)的規(guī)范。關(guān)于重大項(xiàng)目有必要通過有限元核算，對貨架強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行復(fù)合，對效果下的安全性進(jìn)行全部查核。對重復(fù)運(yùn)用的規(guī)范型貨架，要有通用核算書；

⑤．貨架的尺度公役、變形和空隙均應(yīng)契合有關(guān)的規(guī)范；

⑥．規(guī)劃貨架構(gòu)造時(shí)，應(yīng)綜合思考運(yùn)用請求、設(shè)備狀況、載荷性質(zhì)、資料供給及裝置條件等要素，合理選擇構(gòu)造方式、構(gòu)造辦法和制造資料，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、保證質(zhì)量。