當(dāng)數(shù)控折彎?rùn)C(jī)汽缸聯(lián)合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時(shí)，為了縮小研刮的作業(yè)量，可用涂鍍的工藝。其特點(diǎn)就是設(shè)施容易，操作不便涂層牢固，噴涂后汽缸熱度僅為70℃80℃不會(huì)使汽缸產(chǎn)生變形，而且可失掉耐熱，耐磨，抗侵蝕的涂層。其中比擬無效的步驟是在折彎?rùn)C(jī)的發(fā)熱部位強(qiáng)制結(jié)冰，也能夠在折彎?rùn)C(jī)高溫全體經(jīng)過加熱的步驟，使折彎?rùn)C(jī)各點(diǎn)的熱度趨于統(tǒng)一，那樣就能夠升高折彎?rùn)C(jī)因?yàn)闀r(shí)差造成的翹曲變形。在采取了一系列升高折彎?rùn)C(jī)熱源的措施后，熱變形的狀況將有所改善。

折彎槽口選擇，一般要選擇板厚的8倍寬度的槽口。如折彎4mm的板料，需選擇32左右的槽口。

后擋料調(diào)整一般都有電動(dòng)快速調(diào)整和手動(dòng)微調(diào)，方法同剪板機(jī)。

踩下腳踏開關(guān)開始折彎，可以隨時(shí)松開，松開腳折彎?rùn)C(jī)便停下，在踩繼續(xù)下行。

在使用折彎?rùn)C(jī)折彎板材的時(shí)候需要按照正確的方法進(jìn)行操作。在折彎過程中需要緩慢而行，不可一下子將板材折彎，不正確的操作很有可能會(huì)把板材折斷，或者是折彎彎度過大導(dǎo)致再次糾正的話就很困難。

折彎?rùn)C(jī)的調(diào)整是國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)的650XS2XL再除以v，其他情況可以查詢相關(guān)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)。在角度不變的情況下，為了加工方便，彎曲速度和進(jìn)給速度可以不斷保持在較高的水平，避免料片在成型過程中運(yùn)行。因此，可以實(shí)現(xiàn)加工的彎曲模擬，并且可以在加工過程中進(jìn)行實(shí)體拖尾預(yù)測(cè)。彎曲過程非常清晰和安全。扳手的翹曲是扳手的內(nèi)力，容易像熱板一樣變形，這會(huì)邊緣會(huì)有所變形，冷板有輕微的翹曲。