倉(cāng)庫(kù)貨架

貨架在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的布局規(guī)劃。布局規(guī)劃就是指?jìng)}庫(kù)的布置，這要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的實(shí)際大小，內(nèi)分布情況來(lái)決定，一般要遵循取放方便，消防方便的安排布局!主通道和副通道的合理安排等等。

周轉(zhuǎn)設(shè)備。這里指?jìng)}儲(chǔ)時(shí)所使用的周轉(zhuǎn)器具。是物流車(chē)還是叉車(chē)。這個(gè)要考慮倉(cāng)庫(kù)的通道，搬運(yùn)的便捷等等。如：手動(dòng)叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)的選擇!這個(gè)一般要根據(jù)倉(cāng)庫(kù)的大小和儲(chǔ)存物品的大小來(lái)決定。像一般小倉(cāng)庫(kù)，物品體積較小的倉(cāng)庫(kù)一般選用手動(dòng)叉車(chē)，因?yàn)樗容^靈活實(shí)惠!

穿梭式貨架

熟悉貨架的朋友們都知道，重型貨架是生產(chǎn)制造倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)、物流倉(cāng)庫(kù)制造中重要的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備之一。然而隨著社會(huì)大生產(chǎn)得不斷進(jìn)步，競(jìng)爭(zhēng)加劇、物資資源流動(dòng)調(diào)配加快等影響。這些都讓人們對(duì)于自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的需求不斷增強(qiáng)，很多企業(yè)以及專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)物流公司都需要一種自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)貨架系統(tǒng)來(lái)助力發(fā)展需求。穿梭式貨架就這樣應(yīng)運(yùn)而生。

穿梭式貨架是一種比較快捷方便的自動(dòng)化立體倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，不論是新建庫(kù)房還是倉(cāng)庫(kù)設(shè)備升級(jí)，穿梭貨架都是一種比較好的選擇。

閣樓式貨架結(jié)構(gòu)

閣樓式貨架結(jié)構(gòu)：

閣樓式貨架整體結(jié)構(gòu)為拼裝式，無(wú)須現(xiàn)場(chǎng)焊接，整體美觀、大方。與混凝土結(jié)構(gòu)或型鋼結(jié)構(gòu)相比，由于底樓貨架本身起到上面樓層的支撐作用，具有成本低、空間利用率高的優(yōu)點(diǎn)。

閣樓式貨架面板有平板、花紋鋼板、沖孔鋼板等品種以適應(yīng)防火、通風(fēng)、光照等等不同使用要求。貨物上下樓層可選擇叉車(chē)、液壓升降臺(tái)、貨梯等方式;貨物同層運(yùn)輸通常使用小型手推車(chē)完成。

閣樓式貨架通常承載能力在300KG~1000KG/平方米，立柱選擇承載能力強(qiáng)、用鋼量少的圓管;主次梁可以根據(jù)承載需要選擇目前在鋼結(jié)構(gòu)工程中合理的H型鋼及薩克森公司開(kāi)發(fā)的專(zhuān)用鋼平臺(tái)C型冷彎成型梁。

對(duì)組裝式倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)高度的管理

組裝式倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)的高度可按叉車(chē)或其他儲(chǔ)運(yùn)機(jī)械的提升能力確定;整體式倉(cāng)儲(chǔ)貨架及庫(kù)架合一式倉(cāng)儲(chǔ)貨架多為固定式貨架結(jié)構(gòu)，其高度通?？砂词褂靡蟠_定，一般不宜低于6m。

組裝式倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)通常由若干榀豎向框架以及若干層與豎向框架相連接的橫梁組成，豎向框架寬度和橫梁長(zhǎng)度取決于貨格尺寸，豎向貨架寬度一般為0.8～1.5m，橫梁長(zhǎng)度一般為1.0～4.0m。

整體式倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)和庫(kù)架合一式倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)通常由若干個(gè)格構(gòu)式立柱和支撐系統(tǒng)組成，立柱分肢間距和沿巷道方向的柱距應(yīng)按貨格尺寸確定。確定鋼倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)的貨格尺寸時(shí)，貨箱之間以及貨箱與立柱之間的間隙值宜取50～100mm。

倉(cāng)儲(chǔ)貨架立柱底部均應(yīng)設(shè)置墊板。組裝式倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)的框架柱底部一般可貨架錨栓僅作構(gòu)造固定;固定式倉(cāng)儲(chǔ)貨架結(jié)構(gòu)的立柱應(yīng)與基礎(chǔ)錨固。