冷藏車廂是冷藏車的生命冷鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代物流業(yè)的不可缺少的組成部分，其中，我們熟知的冷藏車亦是冷鏈物流的核心運(yùn)輸設(shè)備。根據(jù)2019年數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)冷藏車保有量約21萬(wàn)輛，比2018年增加3萬(wàn)輛。然而一輛冷藏車的壽命有多久呢？今天來講講車廂的壽命因素德國(guó)、美國(guó)和加拿大的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟，在上世紀(jì)現(xiàn)有的冷鏈物流就已經(jīng)細(xì)化得非常完善，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)也嚴(yán)格執(zhí)行。國(guó)際上先進(jìn)的冷藏車、保溫車所采用的隔熱材料，不但要隔熱性能好，而且要質(zhì)量輕。因?yàn)橹挥匈|(zhì)量輕，才能減輕整輛車自身所帶來的負(fù)荷，提高車體承載能力；此外，還要求強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)、不吸潮等，因此冷鏈物流對(duì)車廂隔熱層材料的要求越來越高。

一、冷藏車底盤的選擇：打開百度APP，查看更多高清圖片底盤是貨物運(yùn)輸?shù)膭?dòng)力來源，如果裝配非獨(dú)立制冷機(jī)組，底盤也是制冷設(shè)備的動(dòng)力來源。因此，底盤的選擇對(duì)于購(gòu)買冷藏車來說非常關(guān)鍵。一臺(tái)性能優(yōu)越、成熟可靠的底盤，不但能保證向制冷設(shè)備提供穩(wěn)定的動(dòng)力，而且能提高貨物運(yùn)輸?shù)男?，穩(wěn)定 =更大收益。再者，在購(gòu)置新車出售舊車時(shí)，也能保有較高的二手車殘值。二、冷藏車廂體的選擇：廂體的選擇跟運(yùn)送的具體貨物有關(guān)。不同的貨品對(duì)廂體都有不同的要求。比如，運(yùn)送鮮肉的冷藏車需要在廂體上定制掛鉤；為門店做配送的冷藏車批量小、品種多、需要多溫層冷藏車；溫度需求不一、裝卸頻繁則需要多開門冷藏車。凡此種種，用戶可以根據(jù)具體需求向廂體廠定做，來尋求適合自己的冷藏保溫貨廂。三、冷藏車制冷機(jī)組的選擇：（1）按照冷藏車廂體大小來選擇：可選用獨(dú)立機(jī)組或非獨(dú)立機(jī)組，一般來說貨廂內(nèi)徑6米以上廂體適于選擇獨(dú)立機(jī)組，低于6米以下的廂體宜選用非獨(dú)立機(jī)組。（2）根據(jù)冷藏車所運(yùn)貨品溫度要求：可選用深冷機(jī)組或保鮮機(jī)組。從價(jià)格上來說深冷要貴，保鮮機(jī)組相對(duì)便宜。此外，制冷機(jī)組也分進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)，一般進(jìn)口制冷機(jī)組性能更為，但進(jìn)口制冷機(jī)組價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)組，而國(guó)產(chǎn)制冷機(jī)組則性價(jià)比更高。俗話說，好馬配好鞍，冷藏運(yùn)輸?shù)呢浳飪r(jià)值一般都較高，因底盤、貨廂或制冷機(jī)組質(zhì)量問題造成貨物變質(zhì)、損壞的事例屢見不鮮，造成的經(jīng)濟(jì)損失更是驚人。所以，在選擇冷藏車時(shí)應(yīng)盡量選擇高品質(zhì)的底盤與上裝，以求貨物運(yùn)輸保質(zhì)保量。

首先我們先了解冷藏車的幾個(gè)組成部分及分類基本知識(shí)。一、什么是冷藏車裝備有隔熱結(jié)構(gòu)的車廂和制冷裝置，用于冷藏運(yùn)輸?shù)膸綄Ｓ眠\(yùn)輸汽車二、冷藏車的分類冷藏汽車實(shí)際上稱作冷藏保溫汽車，它分為冷藏車和保溫汽車兩大類。保溫汽車是指具有隔熱車廂，適用于短途保溫運(yùn)輸?shù)钠?。冷藏車是指具有隔熱車廂，并設(shè)有制冷裝置的汽車。按制冷裝置的制冷方式劃分，機(jī)械冷藏汽車、冷凍板冷藏汽車、液氮冷藏汽車干冰冷藏汽車、冰冷冷藏汽車等，其中機(jī)械冷藏汽車是冷藏車中的主要車型，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)冷藏車也都是機(jī)械冷藏車。三、冷藏車的構(gòu)成冷藏車主要由汽車底盤、隔熱保溫廂體、制冷機(jī)組、車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對(duì)于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤、攔腰、鋁合金導(dǎo)軌、通風(fēng)槽等選裝件。冷藏車底盤:國(guó)內(nèi)常見的冷藏車底盤主要有解放、東風(fēng)、慶鈴、江鈴、江淮、福田等。冷藏車廂體:一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，也有彩鋼板，不銹鋼等。

在裝貨時(shí)（卸貨一樣）必須要關(guān)閉制冷機(jī)組。許多人在裝卸貨物時(shí)都是不關(guān)閉制冷機(jī)組，其實(shí)這是一種非常錯(cuò)誤的操作。

原因是：當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機(jī)，打開車廂門時(shí)，由于冷凍機(jī)組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負(fù)壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會(huì)將外面的熱空氣快速吸進(jìn)來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；如果關(guān)機(jī)后再裝卸貨物，由于風(fēng)機(jī)處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動(dòng)停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進(jìn)入車廂內(nèi)的速度相對(duì)減緩。