母線槽是由美國(guó)開(kāi)發(fā)出來(lái)的、稱之為“Bus-Way-System”的新的電路方式，它以銅或鋁作為導(dǎo)體、用非烯性絕緣支撐，然后裝到金屬槽中而形成的新型導(dǎo)體。在日本真正實(shí)際應(yīng)用是在昭和29年(即1954年)，自那以后母線槽得到了發(fā)展。如今在高層筑、工廠等電氣設(shè)備、電力系統(tǒng)上成了不可缺少的配線方式。組合式鋁合金封閉母線槽水平安裝時(shí)，插接箱與組合式鋁合金封閉母線槽是結(jié)合為一體的，其安裝位置較高，不便于日后的操作和維護(hù)。由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢(shì)，使用原來(lái)的電路接線方式，即穿管方式，施工時(shí)帶來(lái)許多困難，而且，當(dāng)要變更配電系統(tǒng)時(shí)，要使其變簡(jiǎn)單一些幾乎是不可能的，然而，如果采用母線槽的話，非常容易就可以達(dá)到目的，另外還可使建筑物變得更加美觀。

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空氣型母線內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)較多，勢(shì)必增加了故障點(diǎn)，任何一個(gè)支撐件的損壞或脫落都會(huì)造成較大事故的發(fā)生；空氣型母線外殼組裝基本采用螺栓連接，而西門子密集型母線采用全自動(dòng)鉚接系統(tǒng)組裝，前者在電氣運(yùn)行（伴隨震動(dòng)）過(guò)程中極容易發(fā)生螺栓松動(dòng)、脫落，存在安全隱患，而后者摒棄了傳統(tǒng)的螺栓連接，電氣連續(xù)性好，同時(shí)避免了人為因素，裝配精度高。空氣型母線中空式的結(jié)構(gòu)有著它難以避免的“煙囪效應(yīng)”，一旦一處著火，其中空式的結(jié)構(gòu)正好充當(dāng)煙囪的角色，使得整個(gè)火勢(shì)蔓延速度加快，存在嚴(yán)重的安全隱患。密集型母線的“三明治”結(jié)構(gòu)相對(duì)空氣型母線“柵格式”結(jié)構(gòu)明顯存在體積小、占用空間小的優(yōu)勢(shì)。

封閉式母線槽安裝時(shí)整體結(jié)構(gòu)應(yīng)橫平豎直，母線通道水平安裝，兩支架間距≯2500㎜， 垂直安裝間距≯3600㎜；水平安裝時(shí)距地面安裝高度不小于2.2m，吊桿應(yīng)有調(diào)節(jié)水平的技術(shù)措施。垂直敷設(shè)時(shí)距地面1.8m以上，安裝支架應(yīng)與通道側(cè)板配鉆孔，采用M6-M8螺栓緊固。母線的 拐彎處以及與插接箱的連接處應(yīng)加支架。 支架成排安裝時(shí)支架成排安裝時(shí)應(yīng)排列整齊間距均勻。輸電線路的電壓降指標(biāo)主要取決于輸電線路的電阻、容抗、感抗，空氣型母線由于相間存在較大空間，且外殼為磁性材料（鋼），渦流現(xiàn)象明顯，具有較大的容抗和感抗，電壓降明顯，電能損耗較大。 當(dāng)母線的終端盒、始端盒懸空時(shí)應(yīng)采用支架固定，墻體、頂板上的支架必須用兩條膨脹螺栓固 定，膨脹螺栓應(yīng)加平光墊片和彈簧墊片。