導(dǎo)熱油泵泵軸在前端設(shè)置有填料箱，密封性能較為可靠，同時(shí)在軸承座中設(shè)置有機(jī)械密封裝置，因此大量的泄漏不可能出現(xiàn)、而小量的漏可以通過泄漏管口排出接收。在開始運(yùn)行初期有少量泄漏是正常的，在經(jīng)過一定時(shí)間密封面跑合后泄漏將會(huì)減少或停止。輸送介質(zhì)傳到導(dǎo)熱油泵的泵蓋和軸承上的熱量，由泵蓋和軸承座的表面散熱，使軸承座的溫度適應(yīng)于軸密封性能的溫度。因此選擇導(dǎo)熱油泵的安裝位置時(shí)，要使泵蓋和軸承座的熱量便于擴(kuò)散，不出現(xiàn)任何蓄熱現(xiàn)象。

軸承座中設(shè)置有兩個(gè)球軸承，靠導(dǎo)熱油泵的泵葉輪側(cè)的一個(gè)球軸承用所輸送的導(dǎo)熱油潤滑，靠聯(lián)軸器側(cè)的一個(gè)球軸承則用高溫潤滑脂潤滑：每個(gè)球軸承在運(yùn)行3000小時(shí)之后，必須拆下用柴油清洗干凈后，檢查接觸面是否損壞，如有損壞，必須換新的軸承。靠葉輪側(cè)的球軸承安裝時(shí)，有防塵蓋的一側(cè)要朝向葉輪安裝，開機(jī)前注入導(dǎo)熱油潤滑?？柯?lián)軸器側(cè)的球軸承，用復(fù)合鈣基高溫潤滑脂（ZFG-4），該軸承重新安裝時(shí)，有防塵蓋的一側(cè)同樣要朝向葉輪側(cè)安裝，安裝時(shí)充填潤滑脂（約1/2球軸承與殼體的空間）。在軸承運(yùn)行48個(gè)小時(shí)后，要用潤滑脂向軸承蓋上的壓注油杯注入補(bǔ)充潤滑脂。

酸值是導(dǎo)熱油中有機(jī)酸和無機(jī)酸的總量，即每克導(dǎo)熱油消耗的總量。有機(jī)酸又分低分子有機(jī)酸和高分子有機(jī)酸，低分子有機(jī)酸和無機(jī)酸對(duì)金屬有腐蝕性。特別在水分子存在下，腐蝕會(huì)增大。導(dǎo)熱油中大部分是高分子有機(jī)酸，高分子有機(jī)酸對(duì)設(shè)備腐蝕很小。導(dǎo)熱油在高溫運(yùn)行中有誘導(dǎo)、吸附、硬化和脫落等步驟的結(jié)焦過程。這些過程使熱油爐管道中形成一層導(dǎo)熱油焦，并影響其熱油爐的傳熱效果，也同時(shí)隔離了導(dǎo)熱油與金屬管壁的接觸，使這些酸不能腐蝕設(shè)備，由此可見控制導(dǎo)熱油酸值對(duì)金屬的腐蝕性是不顯重要。

據(jù)介紹，發(fā)生火災(zāi)的生產(chǎn)車間總高30余米，屬高層工業(yè)廠房，共7層，每層建筑面積約800平方米，全鋼結(jié)構(gòu)，車間儲(chǔ)存約70余噸導(dǎo)熱油，由于導(dǎo)熱油燃燒 高溫直接造成整個(gè)車間垮塌，所幸無人員傷亡。貴陽消防支隊(duì)先后出動(dòng)7個(gè)中隊(duì)22輛消防車153名消防趕赴火場參加滅火戰(zhàn)斗，大火于23時(shí)30分左右被 基本撲滅。據(jù)導(dǎo)熱油相關(guān)人員獲悉，貴州鋁廠總共有三個(gè)這樣的碳素生產(chǎn)車間，碳素生產(chǎn)是整個(gè)生產(chǎn)工藝流程關(guān)鍵的流程之一。