復(fù)合地基法此法

（1）是利用樁土共同作用的原理，對(duì)地基作適當(dāng)處理，提高地基承載力，更有效的分擔(dān)樁基的荷載。常用方法有以下幾種。

（2）承臺(tái)下做換土地基。在樁基承臺(tái)施工前，挖除一定深度的土，換成砂石填層分層夯填然后再在人工地基和樁基上施工承臺(tái)。

（3）樁間增設(shè)水泥土樁。當(dāng)樁承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可采用在樁間土中干噴水泥形成水泥土樁的方法，形成復(fù)合地基基礎(chǔ)。

修改樁型或沉樁參數(shù)法

（1）改變樁型。如預(yù)制方樁改為預(yù)應(yīng)力管樁等。

（2）改變樁入土深度。例如預(yù)制樁在貫入過程中遇到較厚的密實(shí)粉砂或粉土層，出現(xiàn)樁下沉困難，甚至發(fā)生斷樁事故，此時(shí)可采用縮短樁長(zhǎng)，增加樁數(shù)量，取密實(shí)的粉砂層（膨脹土層）作為持力層。

（3）改變樁位。如沉樁中遇到堅(jiān)硬的、不大的地下障礙物，使樁產(chǎn)生傾斜，甚至斷裂時(shí)，可采用改變樁位重新沉樁。

（4）變沉樁設(shè)備。當(dāng)樁沉入深度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，可采用大噸位樁架，采用重錘低擊法沉樁。

2、動(dòng)力頭

     動(dòng)力頭是鉆機(jī)重要部件，作用是輸出扭矩，由變量液壓馬達(dá)、減速機(jī)、動(dòng)力箱和一些輔助部件組成，工作原理：通過液壓泵輸送的高壓油 驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)輸出扭矩，通過減速機(jī)和動(dòng)力箱減速并增大扭矩。動(dòng)力頭有液壓傳動(dòng)、電機(jī)傳動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)，無(wú)論何種都具備低速鉆進(jìn)、 反轉(zhuǎn)高速甩土功能。目前大都采用液壓驅(qū)動(dòng)，有雙變量液壓馬達(dá)、雙速減速機(jī)驅(qū)動(dòng)或低速大扭矩液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)。

3卷?yè)P(yáng)機(jī)

     卷?yè)P(yáng)作為旋挖鉆機(jī)的重要組成部分，包括主卷?yè)P(yáng)和副卷?yè)P(yáng)。主卷?yè)P(yáng)用于提升和下放鉆桿，副卷?yè)P(yáng)用于輔助工作。在工作過程中主閥為卷?yè)P(yáng)液壓馬達(dá)提供液壓油，主閥換向?qū)崿F(xiàn)卷?yè)P(yáng)液壓馬達(dá)左右轉(zhuǎn)動(dòng)作，從而提動(dòng)鉆桿和鉆具進(jìn)行上升、下降動(dòng)作。由液壓馬達(dá)、減速機(jī)、制動(dòng)器、卷筒及鋼絲繩組成，工作原理：由液壓泵輸出高壓 油驅(qū)動(dòng)主卷馬達(dá)，同時(shí)打開油路和機(jī)械制動(dòng)，通過減速機(jī)減速增大扭矩，驅(qū)動(dòng)卷筒旋轉(zhuǎn)來提升或下放主卷。主卷?yè)P(yáng)對(duì)鉆孔效率的高低、鉆孔事 故發(fā)生的幾率，鋼絲繩壽命的長(zhǎng)短都密切相關(guān)。

鉆孔樁發(fā)生中心偏位后如何處理？

1、質(zhì)量問題及現(xiàn)象：

破除樁頭后，經(jīng)測(cè)量放樣檢查鉆孔樁中心與設(shè)計(jì)要求存在偏差。

2、原因分析：

1）樁位定位存在誤差。

2）護(hù)筒的形狀不符合要求或埋設(shè)時(shí)出現(xiàn)偏差。

3）鋼筋籠定位不準(zhǔn)確。

3、預(yù)防措施：

1）在樁位定位時(shí)要認(rèn)真復(fù)核，做好騎馬式控制樁并采取一定的保護(hù)措施，以便能夠準(zhǔn)確確定鉆頭中心及對(duì)鋼筋籠進(jìn)行準(zhǔn)確定位。

2）護(hù)筒的形狀要符合要求，埋設(shè)時(shí)其四周的回填要密實(shí)，防止在鉆進(jìn)過程中發(fā)生移動(dòng)。

3）鋼筋籠定位準(zhǔn)確，固定要牢固，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后方可灌注砼。