尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

雷克薩斯

豐田英二先生提出了一個(gè)震撼性的問(wèn)題：“在累積了半世紀(jì)的汽車研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)之后，日本究竟能不能創(chuàng)造出足以傲視當(dāng)世車壇的頂i級(jí)轎車？”換句話說(shuō)，這部新車的直接對(duì)手將是長(zhǎng)久以來(lái)盛名不墜的歐洲著i名汽車廠牌。大家都體會(huì)到：他提出的已經(jīng)不只是個(gè)問(wèn)題，簡(jiǎn)直就是對(duì)日本汽車工業(yè)的全i面性挑戰(zhàn)。然而在場(chǎng)的所有人都以非常堅(jiān)定的“是的，我們能！”這個(gè)承諾最早測(cè)試于1989年，那是因?yàn)閯x車燈的電線出現(xiàn)問(wèn)題而需要自愿回收全新的LS400型號(hào)，車主們都沒(méi)有被收取任何費(fèi)用，而且為方便他們?nèi)≤?，汽車都被清洗過(guò)及已加好油?！弊鳛榛卮穑蠹叶剂私膺@并不是一時(shí)激勵(lì)下的沖動(dòng)響應(yīng)，而是一群經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)超卓的專業(yè)人士對(duì)未來(lái)使命所作出的堅(jiān)定承諾。

誕生于著i名的日本富士賽道（FUJI SPEEDWAY），雷克薩斯“F”系列象征著極速、與賽道基因。該系列包括超級(jí)跑車LFA、豪華運(yùn)動(dòng)型轎車IS F及F運(yùn)動(dòng)套件等。此次亮相中國(guó)的豪華運(yùn)動(dòng)型轎車IS F，曾征戰(zhàn)紐博格林北環(huán)賽道等全球多條高難度賽道，將強(qiáng)勁動(dòng)力、精準(zhǔn)操控和前瞻設(shè)計(jì)融合，深刻體現(xiàn)了雷克薩斯品牌的進(jìn)取精神和無(wú)限潛力。大家都體會(huì)到：他提出的已經(jīng)不只是個(gè)問(wèn)題，簡(jiǎn)直就是對(duì)日本汽車工業(yè)的全i面性挑戰(zhàn)。

雷克薩斯i新入門級(jí)雙門跑車或2014亮相日系豪華品牌雷克薩斯正在準(zhǔn)備打造一款全新的入門型雙門跑車車型，并且有可能在2014年的日內(nèi)瓦車展上首i次與公眾見(jiàn)面。海外媒體推測(cè)雷克薩斯的新車很大可能會(huì)是一款入門級(jí)雙門跑車，并且早可能會(huì)在東京車展上有相關(guān)概念車進(jìn)行展示，至于量產(chǎn)版車型則可能要到2014年的日內(nèi)瓦車展才可能會(huì)正式和公眾見(jiàn)面。至于新車型的入門動(dòng)力，據(jù)推測(cè)很大可能會(huì)使用2013年款I(lǐng)S250上的那臺(tái)2.5升的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，至于功率方面應(yīng)該是會(huì)在220匹馬力。貫穿車身前后的高腰線設(shè)計(jì)、前輪拱后方狹長(zhǎng)的散熱口以及車尾配備的四根排氣管，無(wú)不揭示出ISF高性能的本質(zhì)。