海產(chǎn)養(yǎng)殖用玻璃鋼管拉擠設(shè)備,傳統(tǒng)的毛竹插竿的紫菜養(yǎng)殖模式，在遭遇海面大風(fēng)天氣的時(shí)候，海面風(fēng)大浪急，把固定紫菜的竹竿打掉，紫菜養(yǎng)殖戶(hù)遭受不同程度的損失。據(jù)養(yǎng)殖戶(hù)反映，大風(fēng)過(guò)境，竹竿大量流失，而養(yǎng)殖海區(qū)極少部分用玻璃鋼管支起的網(wǎng)架沒(méi)被破壞，玻璃鋼管插竿僅少數(shù)出現(xiàn)傾斜現(xiàn)象，沒(méi)有一根損失，收成得以保全。玻璃鋼管替代毛竹養(yǎng)殖紫菜，其韌性高、抗風(fēng)浪能力強(qiáng)等特點(diǎn)，可抵御九級(jí)陣風(fēng)。玻璃鋼管替代毛竹，讓紫菜養(yǎng)殖向深海進(jìn)軍，玻璃鋼管長(zhǎng)度適應(yīng)現(xiàn)有養(yǎng)殖海區(qū)海水深度；它質(zhì)輕且細(xì)，操作極為方便，人力成本大大降低；脫模時(shí)應(yīng)該盡量避免直接敲擊成型面，暫時(shí)不使用的模具應(yīng)該平放好，上面不能壓重物或堆放雜物，避免有害介質(zhì)的侵濁。它韌性高，在抗風(fēng)浪方面效果顯著。

  目前，玻璃鋼拉擠模中常用的監(jiān)測(cè)控制傳感元件有：溫度傳感器，壓力傳感器和介電傳感器等三種上述這些傳感器，首先必須要解決好耐拉擠磨損的問(wèn)題。另外，玻璃鋼拉擠模模具的溫度、玻璃纖維的體積含量，以及拉引速度的快慢等，也均將會(huì)對(duì)拉擠成型工藝參數(shù)傳感器產(chǎn)生一定的影響。2使用中出現(xiàn)的問(wèn)題生產(chǎn)實(shí)踐表明，該增力機(jī)構(gòu)原理是可行的，結(jié)構(gòu)也基本合理。  

   目前常用的玻璃鋼拉擠設(shè)備上，所采用的溫度檢測(cè)傳感元件，經(jīng)常在沿纖維的方向，并放置于成型模內(nèi)的表面部位；對(duì)于P-80kN型(同時(shí)可拉3根型材)拉擠機(jī)來(lái)說(shuō)，每個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)的夾持力要達(dá)到30kN。而壓力檢測(cè)傳感元件，則經(jīng)常放置在拉擠模的入口處及模具的中間位置（通常拉擠模的長(zhǎng)度約為1000mm）。這種張力式壓力傳感元件的表面，往往涂有鉻層，以提高它對(duì)耐玻璃纖維拉擠磨損的性能。  

   玻璃鋼拉擠設(shè)備中使用的介電傳感元件，有薄膜式和固定陶瓷式等兩種。這種介電傳感元件的基本原理，主要是在兩塊極板之間，以高聚物作為介質(zhì)，當(dāng)處于交變電場(chǎng)中，高聚物分子將發(fā)生移動(dòng)。由于交變頻率的改變，高聚物分子量的大?。ㄒ部杀硎緸榫酆隙鹊拇笮。?，粘度，以及電導(dǎo)率等性能考參數(shù)，也將會(huì)發(fā)生變化。也就是說(shuō)，高聚物的粘度越低，電導(dǎo)率就越高，其電阻值就越小。為保證型材的質(zhì)量，型材在拉擠過(guò)程中，不僅要連續(xù)運(yùn)動(dòng)，而且要具有穩(wěn)定的運(yùn)動(dòng)速度。  

   薄膜式介電傳感器，是隨玻璃纖維一起從模具腔內(nèi)拉引而出，制品固化后傳感器仍將留在其中，因此只能使用一次，在工業(yè)化批量生產(chǎn)時(shí)不太適用。固定式介電傳感器是屬于雙板電容器類(lèi)型的一種傳感器。傳感器將作為其中的一個(gè)極板，而另一個(gè)極板則就是玻璃鋼拉擠模具的本身。但I(xiàn)ndex 薄膜式傳感器本身，就裝有兩塊板極。它們板片之間的排列，類(lèi)似于印刷電路板的結(jié)構(gòu)。玻璃鋼管替代毛竹，讓紫菜養(yǎng)殖向深海進(jìn)軍，玻璃鋼管長(zhǎng)度適應(yīng)現(xiàn)有養(yǎng)殖海區(qū)海水深度。  

   由于它們結(jié)構(gòu)上的不同，因此，上述這兩種介電傳感器的電導(dǎo)性能，尚不能進(jìn)行直接的比較。

氣液增壓缸增力系統(tǒng)，利用氣液增壓缸把0.4 MPa的氣壓力轉(zhuǎn)變成10 MPa的液壓力，驅(qū)動(dòng)氣液缸，使氣液缸的輸出力達(dá)到30 kN的夾持力要求。

 該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用換向閥前面的減壓閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，便可任意調(diào)節(jié)夾持力大小，且?jiàn)A持力一旦設(shè)定后，不受壓板等構(gòu)件彈性變形以及被夾持型材尺寸精度的影響,因此夾持安全可靠。

 該系統(tǒng)在設(shè)計(jì)和使用過(guò)程中應(yīng)注意氣液缸活塞和缸筒間的密封，避免空氣混入油中。此外還應(yīng)注意增壓缸和氣液缸之間所充油液在滿(mǎn)足正常使用要求前提下，應(yīng)具有足夠余量，以防止因少量油液外漏而造成的油液不足現(xiàn)象。