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金華市航天衡器有限公司座落于婺城區(qū)蔣堂工業(yè)園區(qū)，工廠占地面積2萬(wàn)多平方米，總投資1000多萬(wàn)，是一家生產(chǎn)汽車衡、電子汽車衡專業(yè)廠家：

數(shù)字化數(shù)字式地磅解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題--數(shù)字化通訊①模擬式傳感器的輸出信號(hào)大一般在數(shù)十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號(hào)過(guò)程中，很容易受到干擾，從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計(jì)量準(zhǔn)確性降低。關(guān)于不同結(jié)地磅的性能好壞，下面為你一一道來(lái)：工字鋼地磅：工字鋼是截面為工字形的長(zhǎng)條鋼材，抗壓、承受力強(qiáng)，并且秤體不容易出現(xiàn)故障，是上選。而數(shù)字式傳感器的輸出信號(hào)均在3-4V左右，其抗干擾能力遠(yuǎn)大于模擬信號(hào)數(shù)百倍，解決傳輸信號(hào)弱及干擾問(wèn)題；②采用RS485總線技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信號(hào)的遠(yuǎn)距離傳輸，傳輸距離不低于1000米；③總線結(jié)構(gòu)便于多個(gè)稱重傳感器的應(yīng)用，在同一個(gè)系統(tǒng)中多可接32只稱重傳感器。

淺基坑即電子地磅安裝在地下，安裝好后地磅表面與地面齊平。優(yōu)點(diǎn)：占地少，不需要做斜坡。這種方式適合場(chǎng)地比較小的客戶，但要確保地勢(shì)較高的情況下。

無(wú)基坑即地磅安裝在地平面上，地磅表面高出地面，需要做兩邊斜坡，方便上、下車。缺點(diǎn)是操作不方便，計(jì)量速度慢，精準(zhǔn)度差）、機(jī)械式秤（包括天平、案秤、臺(tái)秤、彈簧秤、專用衡器等一些以機(jī)械結(jié)構(gòu)為支點(diǎn)的稱重器具）、電子秤、電子天平。優(yōu)點(diǎn)：基礎(chǔ)做法相對(duì)簡(jiǎn)單，方便維修，安裝在地面上，有利于磅體通風(fēng)，延長(zhǎng)磅體壽命，高于地面有利于排水。特別適合場(chǎng)地比較大的客戶，或者原來(lái)地面已經(jīng)澆鑄好混凝土，不想再重新挖基坑的。

整車式地磅與聯(lián)體秤在實(shí)際中的應(yīng)用

經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展帶動(dòng)了計(jì)重計(jì)量器具特別是衡器產(chǎn)品技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代衡器則是融入了微電子技術(shù)、信息 技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化，成為知識(shí)密集型產(chǎn)品。稱重平臺(tái)引用成熟的噴砂防滑處理，去除氧化層，保證油漆附著力，采用有針對(duì)性的噴砂工藝，增加稱重平臺(tái)表面的摩擦力，使表面粗糙度（防滑）等級(jí)達(dá)到國(guó)標(biāo)2?，F(xiàn)代衡器技術(shù)的飛速發(fā)展對(duì)衡器計(jì)量提 出了更深更高的要求，本文以整車地磅與聯(lián)體秤兩種計(jì)量方式就行了研究，分析了兩者的技術(shù)指標(biāo)、系統(tǒng)功 能及技術(shù)特點(diǎn)，其次針對(duì)性的比較了整車地磅與聯(lián)體秤產(chǎn)品，后就整車地磅與聯(lián)體秤的可行性進(jìn)行了比較，并得 出了聯(lián)體稱是現(xiàn)階段計(jì)重領(lǐng)域選擇的結(jié)論。

如何正確選擇電子地磅

對(duì)于電子地磅越大越好的說(shuō)法。施工設(shè)計(jì)中必需特別注意三個(gè)問(wèn)題：（1）基礎(chǔ)下素土承載力（地耐力）要求不低于20t/m2。在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》中規(guī)定，汽車外廓尺寸的大限值：貨車和客車車寬為2.5m，運(yùn)送不可拆解物體的低平板掛車列車車寬限值為3m；長(zhǎng)的三軸半掛車長(zhǎng)度也限制在18m之內(nèi)。可是我們經(jīng)常在現(xiàn)場(chǎng)看到，使用寬度4m（甚至4.5m）、長(zhǎng)度18m（甚至21m）的地磅稱量這些汽車。如果問(wèn)起如此選擇的原因，得到的回答只有一個(gè)，即：害怕汽車掉下承載器。