電動(dòng)叉車蓄電池的使用年限

由于電動(dòng)叉車自身車身短小，電動(dòng)叉車的轉(zhuǎn)彎半徑也相應(yīng)較小，關(guān)于裝置其上的蓄電池來(lái)說(shuō)，電解液由于向心力的作用會(huì)在蓄電池內(nèi)部發(fā)生激蕩，局部電解液在充電運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下會(huì)沖刷到排氣栓部位，假如排氣栓設(shè)計(jì)或選用不合理，可能會(huì)呈現(xiàn)電解液外溢現(xiàn)象；由于電動(dòng)叉車減振性差，請(qǐng)求蓄電池的排氣栓在蓄電池上的裝置請(qǐng)求結(jié)實(shí)。同時(shí)，由于振動(dòng)大，有可能形成電池的損壞：蓄電池內(nèi)部存在穿壁焊部位或匯流排部位斷裂呈現(xiàn)內(nèi)部火花、正負(fù)極短路而可能形成蓄電池內(nèi)部壓力過(guò)大發(fā)作電池爆裂；同時(shí)，也會(huì)形成活性物質(zhì)機(jī)械性零落，電解液混濁。

由于多數(shù)電動(dòng)叉車用于室內(nèi)搬運(yùn)，因此一般沒(méi)有封閉的駕駛室，只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架。世界上比較先進(jìn)的電動(dòng)叉車，如：LINDE的E20新型叉車駕駛室，按先進(jìn)的人機(jī)工程學(xué)原理開(kāi)發(fā)研制，采用舒適的液壓減振懸掛式座椅，能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進(jìn)行調(diào)整。雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時(shí)無(wú)需

轉(zhuǎn)向，方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)。中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體。所以這些新設(shè)計(jì)都大大地減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。

電動(dòng)叉車維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

電動(dòng)叉車維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)：

一、全車線路排線整齊，固定牢靠。接通電鎖，檢查儀表，燈光，喇叭等工作應(yīng)正常。

二、電動(dòng)叉車起動(dòng)、調(diào)整平穩(wěn)無(wú)抖動(dòng)現(xiàn)象。全速走行時(shí)，保護(hù)電路不應(yīng)工作。

三、電動(dòng)機(jī)不應(yīng)過(guò)熱（溫升不能高于60度），不應(yīng)該有異常聲響。這個(gè)故障是由于過(guò)載，軸承及油封太緊，損壞或潤(rùn)滑不良，軸心不正，電樞及磁極相磨擦、線圈短路、電刷壓力過(guò)大、位置不正、整流不良等原因引起的。

四、轉(zhuǎn)向靈活、制動(dòng)可靠，倒車工作正常。

五、叉車蓄電池表面清潔，電解液高度和比重應(yīng)符合要求，蓄電池電壓不應(yīng)低于規(guī)定值（叉車24V，牽引車40V）。

六、電動(dòng)叉車貨叉、壓緊機(jī)構(gòu)、橫移機(jī)構(gòu)、起重鏈、門架應(yīng)動(dòng)作靈活、工作可靠。

七、電動(dòng)叉車的液壓工作應(yīng)該正常、管路、接頭、液壓缸、分配閥等無(wú)滲漏現(xiàn)象。

八、叉車整車整潔。

電動(dòng)叉車充電機(jī)的工作原理是將普通照明用的交流電，經(jīng)過(guò)充電機(jī)變壓器和整流管整流成稍高于各電動(dòng)叉車蓄電池的直流電壓，對(duì)叉車蓄電池的政負(fù)極板和電解液產(chǎn)生點(diǎn)解作用，使放電后的極板恢復(fù)到具有重新存電與放電的功能。把普通照明的交流電轉(zhuǎn)換為直流電后是采用蓄電池電源來(lái)驅(qū)動(dòng)直流發(fā)電機(jī)。但隨著電子技術(shù)的發(fā)展，充電機(jī)可以分為電子式和變壓器式兩大類。

電動(dòng)叉車充電器電器元件一般是由半橋式整流、電壓采樣、整流濾波穩(wěn)壓、電子保護(hù)、電路板、顯示屏、二極管、繼電器、保險(xiǎn)絲、脈沖發(fā)生、放大、射極雙穩(wěn)及自動(dòng)關(guān)機(jī)等部分組成。