耐火材料用隧道窯按使用溫度可分為三類：

（1）低溫隧道窯－燒成溫度約1000℃，主要用于焙燒滑板磚和其它一些有特殊工藝要求的制品。

（2）中溫隧道窯：燒成溫度1300℃～1650℃，主要用于燒成普通堿性磚、粘土磚、高鋁磚、滑板磚、水口磚、硅磚等制品。

（3）高溫隧道窯：燒成溫度大于1700℃，一般介于1800℃～1900℃，主要用于燒成中檔鎂磚、高純鎂磚、直接結(jié)合鎂鉻磚、鎂鋁質(zhì)及剛玉質(zhì)等制品。

也有人按照燒成制品名稱進行分類，這是因為不同的制品，燒成工藝不一樣，窯的長短、高矮也不一樣。比如，硅磚隧道窯一般長150m～180m，車臺面至窯頂?shù)母叨葹?.6m～1.9m；堿性磚隧道窯一般長80m～100m，車臺面至窯頂?shù)母叨取?m等。

氧化焰燒成的產(chǎn)品，加入過量的助燃空氣時，要使這部分空氣量達到產(chǎn)品所需要的燒成溫度，就必須額外增加燃料量。曾有人計算過，隧道窯煙氣中每增加1%的O2，燃料消耗就要增加2.62%。因此，氧化燒成的隧道窯，空氣過剩系數(shù)應(yīng)嚴格控制，嚴禁過量空氣入窯造成耗能浪費。從以上分析可知，嚴格控制燃料和助燃空氣的比例對節(jié)能有重大意義。在實際操作上，應(yīng)經(jīng)常對窯爐的熱工狀況進行巡視，及時了解燃料的工作參數(shù)(壓力、入窯前的溫度、在燃燒室的霧化效果)變化，并作出相應(yīng)調(diào)整，以達到節(jié)能的效果。

1、吸潮吸水裂紋

雖然預熱帶前面的6對哈風閘是關(guān)閉的，但由于溫度的輻射作用，焙燒窯進車口的幾個號車位還是有一定溫度的，磚坯的殘余水分會不斷排除，但由于1~6號哈風閘是關(guān)閉的，這個區(qū)間也就形成只產(chǎn)生潮氣而無法排出潮氣的區(qū)域，冷的磚坯進入焙燒窯就可能吸潮。北方冬季溫度都在零度以下，該企業(yè)車間冬季沒有供熱系統(tǒng)，即使車間保溫好也不會超過10℃，到了晚上溫度會更低，加之該企業(yè)干燥室出車口負壓過大，從干燥室出來的磚坯也是冰冷的，冰冷的磚坯進入有潮氣的焙燒窯，就會吸潮或產(chǎn)生冷凝水(吸水)。從吸潮和吸水兩方面看。