基本習慣

1、頭發(fā)長的人，開車時可以考慮將長發(fā)束起

不然開窗的時候，頭發(fā)就完全不受控制了。

2、別把你的會議記錄本、鋼筆塞到儀表板和風擋玻璃的夾角上

一方面影響視線，另一方面剎車時容易飛起來打到自己。也不要在中央后視鏡上掛一些平安符和吊墜，不但交i警會找你麻煩，而且在緊急情況下非常不安全。

夏季開車，太陽鏡十分必要

不宜戴顏色太深的太陽鏡，太暗的顏色會延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使你作出錯誤的判斷。過深的太陽鏡會將駕駛者對情況的反應(yīng)時間延長100毫秒，結(jié)果增加了2、2米的急剎車距離。而且在上比較大的坡時，即使自動擋車也容易后溜，踩著制動再加油就不再容易溜車。偏光片可以濾掉太陽反射來的多角度光線，經(jīng)常需要面對陽光的人也可考慮帶偏光片的太陽鏡。

操作誤區(qū)：用左腳制動傷車

　　有不少人都有用左腳制動的操作，他們認為，開自動變速器車，沒有離合器的束縛，左腳就解放了，而右腳又操作油門又操作剎車，太累了，索性用左腳來制動，這樣一只腳操作一個踏板，分工才更合理嘛!過深的太陽鏡會將駕駛者對情況的反應(yīng)時間延長100毫秒，結(jié)果增加了2、2米的急剎車距離。而且在上比較大的坡時，即使自動擋車也容易后溜，踩著制動再加油就不再容易溜車。

　　表面上看起來，似乎這種說法很有道理，其實不然。想想我們在駕車時，除了上較大的坡，有多少時候是油門和剎車一起用的?如果不是極限越野，這種情況幾乎是不存在的。有機會試一下，左腳剎車根本掌握不好剎車的力度。

　　雖然左腳制動也曾經(jīng)被視為正統(tǒng)的技術(shù)，也見過一些車廠提供給用戶作訓練的資料，但那都是很久i以前的事了。即使不能說左腳制動是錯誤的操作方法，但本人認為這并不是一個好方法，很多人在沒有掌握這個方法之前，很容易就變成了一邊加油一邊剎車的操作，這對動力系統(tǒng)上的每一個摩擦工作的機件都受到損耗，特別是離合器摩擦片，這么大的壓力對它來說，是非常傷害它的，同時加油和制動，變速器和剎車自相殘殺，這絕i對不是一個高明的舉措。現(xiàn)在的汽車基本都擁有了前風擋空調(diào)出風口和后風擋電加熱絲，可以較好地解決風擋的水霧問題。

學車條件：

C1（小型手動檔汽車）：18-70周歲

辨色力：無紅綠色i盲

聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向

身體動力能力：四肢、軀干、頸部無運動功能障礙

新東方駕駛員培訓服務(wù)特點：

1、嚴格的管理制度，良好的口碑

2、單人單車，駕校培訓，保證訓練學時

3、教練專業(yè)，服務(wù)1對1

開車起步熄火的原因有哪些

現(xiàn)如今開車已經(jīng)幾乎是每個人的必備技能，而對于剛剛開始 學車的新手來說開車其實容易遇到的問題很多，熄火，溜車，并道緊張等。開車起步老熄火的原因有哪些呢?

1、學車技巧關(guān)于掛檔，新手在掛一檔的時候，很喜歡用力，這是錯誤的，正常的都是輕柔照軌跡掛到相應(yīng)的檔位上。且不用二檔起步，記住每輛車檔位分布不一樣，需要按擋桿指示掛入。

2、新手通病經(jīng)常忘記松手剎，這是造成熄火的主要原因之一。上車應(yīng)調(diào)整好座位，大腿小腿能自由屈伸。這很關(guān)鍵，能考c2的駕校，坐都沒坐好，是不能操作好車的。

3、踩離合，左腳應(yīng)將離合踩到底，不然掛檔有打齒的聲音，或掛不上檔，容易造成變速箱齒輪損傷。