繼年后2021年3月一波潤滑油、輪胎、掛車、整車漲價(jià)潮后，近日，有車廂廠和廠家再發(fā)漲價(jià)函，給出的漲價(jià)原因是原材料上漲。

近日，車廂廠對外發(fā)布消息稱，由于材料持續(xù)暴漲，自5月10日起，欄板車上調(diào)150元/米，倉欄、廂車、飛翼上調(diào)200元/米。

隨后，一廠家也發(fā)布改裝費(fèi)調(diào)價(jià)函稱，在原價(jià)格基礎(chǔ)上，灑水車、抑塵車上漲4000-8000元，供液車上漲8000元，鉤臂車上漲3000-8000元，吸污、吸糞上漲4000-8000元，壓縮垃圾車上漲8000元。

除上述消息外，業(yè)內(nèi)人士的朋友圈還有其他漲價(jià)相關(guān)消息，給出的漲價(jià)理由都是原材料價(jià)格上漲。

瓦楞板貨箱要比平板貨箱更好，瓦楞板貨箱更加結(jié)實(shí)耐用，而且用的時(shí)間久了之后也不容易變形。在裝貨的時(shí)候不會因?yàn)榧訌?qiáng)筋和貨物碰撞而損壞貨物。
平板形式的貨箱相比瓦楞板的更加容易變形，而且欄板內(nèi)部的加強(qiáng)筋會導(dǎo)致內(nèi)部不平整，裝載貨物的時(shí)候就會和貨物發(fā)生碰撞，損壞貨物。
一種瓦楞板式車廂，包括豎直地且相互平行的前板和廂門組件，前板、廂門組件之間通過豎直地且由瓦楞板制成的兩個(gè)側(cè)板相連，前板、廂門組件和側(cè)板頂部連接有頂板，所述頂板底部通過上邊梁與所述前板、廂門組件和側(cè)板頂部相連，所述上邊梁包括橫向設(shè)置的中間管，中間管的頂部與頂板底部固接，中間管兩端底部分別一體設(shè)有向下凸出的兩個(gè)立板，兩立板之間形成有用于與所述前板或側(cè)板頂部配合的凹槽。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明通過在頂板與前板和側(cè)板頂部相連處設(shè)置上邊梁，不僅可以增加連接處的強(qiáng)度，且不會出現(xiàn)焊接產(chǎn)生的焊縫凸起或不美觀的問題，且上邊梁設(shè)置為包括中間管，由于管狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部中空，因此可以減輕重量，中間管下部一體設(shè)置凹槽，用于與前板、廂門組件和側(cè)板頂部相配合以進(jìn)行連接，同時(shí)凹槽由于開口向下，還能夠防止雨水從上邊梁連接處進(jìn)入車廂內(nèi)而影響車廂內(nèi)的貨物。

在物流市場上的普通貨車按照類型來分：可分為重型，中型，輕型，微型四種。

　　一是，重型貨車，我們平常講的是大型多軸的拖掛車，適用于拉運(yùn)大型設(shè)備，機(jī)具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。

　　二是，中型貨車的為17.5米，13米，9.6米;根據(jù)配置的車橋數(shù)量，可以裝載從18到35噸之間的貨物。

　　三是，輕型貨車均為兩軸車輛，長度通常為8.6，7.5，6.8，6.2，4.8，4.2米，載重量在12到2噸之間。

　　四是，微型貨車，駕駛室分為單排座，和雙排座的貨車，這類車輛的載重在1噸以內(nèi)，到0.3噸之間。