無(wú)論你的車(chē)子是內(nèi)燃引擎(ICE)汽車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)(HE)還是純電動(dòng)車(chē)(V)，在有需要的時(shí)候(例如停電)，把它用來(lái)作為基本能源為住所提供交流電(AC)使用，這可能嗎?

因特網(wǎng)上充斥著各種資源，描述在AC電源中斷的情況下，如何實(shí)現(xiàn)車(chē)輛對(duì)家庭的供電(Vehicle-to-Home，2H)。這些方案有一些是可信的，有些并不可取，畢竟在供電時(shí)經(jīng)常受到許多因素的影響，如負(fù)載、ICE/HV燃油箱中的燃料量，或是E內(nèi)部電池組的電量等。為了將E的電力饋送回電網(wǎng)(即Vehicle-to-Grid，V2G)，業(yè)界持續(xù)不懈地努力，但這與斷電時(shí)為房屋供電完全不同。

無(wú)論是哪種類型的車(chē)輛，其電源路徑中都有許多功能模塊在降低效率。就算連接到電池也不是件簡(jiǎn)單的事，因?yàn)樗幚淼碾娏魇?00A，必須使用牢固的線夾、堅(jiān)固的螺釘以及大口徑的纜線，以大程度地減少不良的連接、不必要的IR壓降以及甚至是產(chǎn)生火花的可能。而且，現(xiàn)代的車(chē)子不再是以電池為核心的簡(jiǎn)單直流(DC)電路。

我注意到近軍中會(huì)將悍馬車(chē)(這是一種廣為使用的高機(jī)動(dòng)性多用途車(chē)輛，即HMMWV或Humvee)進(jìn)行改裝，將其用作AC電源，卻不至于影響其作為車(chē)輛的主要用途。它無(wú)需增加逆變器和懸掛纜線，這種改裝真正將車(chē)輛變成了一個(gè)電源。

發(fā)電機(jī)封油系統(tǒng)的作用是防止外界氣體進(jìn)入發(fā)電機(jī)內(nèi)部及阻止氫氣從機(jī)內(nèi)漏出，以保證電機(jī)內(nèi)部氣體的純度和壓力不變。我廠發(fā)電機(jī)采用雙流環(huán)式密封。雙流環(huán)式密封采用雙流環(huán)式密封瓦，它有兩套獨(dú)立的循環(huán)供油系統(tǒng)，一為空側(cè)油系統(tǒng)，另一為氫側(cè)油系統(tǒng)。

一、雙流環(huán)密封油系統(tǒng)的功能和特點(diǎn)

向密封瓦提供二個(gè)獨(dú)立循環(huán)的密封油源

保證密封油壓力高于發(fā)電機(jī)內(nèi)氣體壓力，并確保密封瓦內(nèi)氫側(cè)與空側(cè)油壓相等，其壓差限定在0.085Mpa左右。