國際海運業(yè)務(wù)： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關(guān)業(yè)務(wù)。

主營東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運價優(yōu)惠服務(wù)周到。

美國線報價時應(yīng)注意的事項？

　　答：美國時按照貨物的品名來報價的，一般我們報價為普通貨的價格，服裝，紡織品等貨物均需在原來基礎(chǔ)上 USD100/40’ USD75/20’。

　　空運費是以什么計算的？

　　答：空運是以重量計算運費的，重量單位十千克為單位計算的，按照元計費 如果是輕貨要換算為重量，換算方法是將體積除以0.006，然后與實際重量比較，以大的做為計算運費的數(shù)據(jù)。

對于“物流”的概念，不同國家不同機構(gòu)不同時期有所不同，關(guān)于活動的早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”，目的是在全國范圍內(nèi)物流把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。期間，美國從軍事需要出發(fā)，在戰(zhàn)時對進行的供應(yīng)中，首先采用了“物流管理”（Logistics management）這一詞，并對的運輸、補給、屯駐等進行管理。為此，應(yīng)積極推行機械化、自動化，其中，最為關(guān)鍵的是能夠迅速準(zhǔn)確地進行揀選作業(yè)。后，“物流”一詞被美國人借用到企業(yè)管理中，被稱作“企業(yè)物流（Business logistics）。企業(yè)物流是指對企業(yè)的供銷、運輸、存儲等活動進行綜合管理。

當(dāng)時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶，并盡可能維持比較低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶的地點，并在運輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實現(xiàn)資源優(yōu)化使用，合理設(shè)置各配送中心的庫存量。(1)出口報關(guān)提交報關(guān)必需單證和倉庫經(jīng)營企業(yè)填制的“出口監(jiān)管倉庫貨物出倉清單”(2)進口報關(guān)出口監(jiān)管倉庫貨物轉(zhuǎn)進口的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，按進口貨物的有關(guān)規(guī)定辦理相關(guān)手續(xù)。準(zhǔn)確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當(dāng)時也不存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理。