動(dòng)作原理

內(nèi)部活塞單向動(dòng)作就可以完成1次分度。

1.分度完畢（停止）

圖片日文所示 (軸  凸輪蓋  凸輪活塞 從動(dòng)蓋）

●凸輪活塞和凸輪蓋嚙合的狀態(tài)

2.分度中

上圖片日文所示（輸出軸 凸輪蓋 給氣 凸輪活塞 排氣 從動(dòng)蓋)

下圖片日文所示（輸出軸 凸輪蓋 排氣 凸輪活塞 給氣 從動(dòng)蓋)

●由于氣閥的切換，凸輪活塞向右（左）方向推動(dòng)

 和凸輪蓋（從動(dòng)蓋）的嚙合開始分離后，就開始跟從動(dòng)蓋（凸輪蓋）的嚙合，凸輪活塞就   開始產(chǎn)生回轉(zhuǎn)。

凸輪活塞的回轉(zhuǎn)動(dòng)作傳遞給輸出軸

3.分度完畢（停止)

（輸出軸 凸輪蓋 凸輪活塞 從動(dòng)蓋)

●凸輪活塞和從動(dòng)蓋完全嚙合后，1次分度結(jié)束

PDB系列    -22-

PDB          帶電機(jī)的分度器

             ※PIS系列不帶電機(jī)。

特長(zhǎng)

組合化   附帶減速箱的電機(jī)（東方制造）、傳感器、限位塊

凸輪曲線：采用變形正弦加速度曲線（MS曲線）可以實(shí)現(xiàn)順滑的運(yùn)動(dòng)特性。

免維護(hù)：已經(jīng)注入潤(rùn)滑脂

小形：60mm見方到160mm見方

低價(jià)格：實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合化的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了低價(jià)格

1． 帶電機(jī)輸入型 2.代號(hào) 3.輸出形式 S：軸輸出 F：法蘭輸出

4.等分?jǐn)?shù) 標(biāo)準(zhǔn)：4、6、8  準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)：2、3、5、10、12、16、20、24、30  注意）24對(duì)應(yīng)PDB10型以上、30對(duì)應(yīng)PDB12型以上

控制感應(yīng)電動(dòng)機(jī)或者可逆電動(dòng)機(jī)的瞬時(shí)停止用的電子剎車是必需的。由用戶自行準(zhǔn)備，或者請(qǐng)注明可選項(xiàng)并選擇有接點(diǎn)或者無接點(diǎn)類型。

※輸出為貫通孔類型·防塵防滴類型·其他的特殊類型的情況下，請(qǐng)向弊公司詢問。

● 分度數(shù)帶○記號(hào)的是準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。

● ※PDB08是按照很大負(fù)載GD2為7000kgf·cm2設(shè)定的。

● 分度確認(rèn)傳感器：歐姆龍(OMRON)制接近開關(guān)TL-W1R5MC1

● 電機(jī)齒輪箱安裝螺栓尺寸M4×55（12.5k～18k齒輪箱的場(chǎng)合為M4×45）

● 分度的時(shí)間是指連續(xù)回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)情況下的數(shù)值。間斷驅(qū)動(dòng)的情況下，需要考慮電機(jī)的起動(dòng)時(shí)間和控制程序時(shí)間滯后。

加茂氣動(dòng)分度器的基本原理是？(分度器就是分割器）

氣動(dòng)分度器的基本原理是氣動(dòng)活塞 機(jī)械棘輪機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一體。就像3色圓珠筆，動(dòng)力來源于我們的手指按動(dòng)的動(dòng)作，但預(yù)設(shè)的棘輪機(jī)構(gòu)會(huì)讓3種顏色的筆芯依次交換。隨著活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)分度器不停的旋轉(zhuǎn)-定位，這就是分度器的基本原理的。氣動(dòng)分度器的控制上跟氣缸沒有任何區(qū)別，所以簡(jiǎn)單易上手。27．等分?jǐn)?shù)設(shè)定為2、3的情況下，PDB06為25K、30K、36K，PDB08～16為12。