廣州市非航國際物流有限公司具有物流代理服務(wù);供應(yīng)鏈管理;倉儲(chǔ)咨詢服務(wù);倉儲(chǔ)代理服務(wù);國際貨運(yùn)代理;航空貨運(yùn)代理服務(wù);貨物報(bào)關(guān)代理服務(wù);商品批發(fā)貿(mào)易;商品零售貿(mào)易;貨物進(jìn)出口;技術(shù)進(jìn)出口;許可經(jīng)營項(xiàng)目：道路貨物運(yùn)輸;國際快遞業(yè)務(wù);跨省快遞業(yè)務(wù);省內(nèi)快遞業(yè)務(wù)等服務(wù)等大型綜合物流公司。廣州到多哥拼柜費(fèi)用服務(wù)熱線。



     港口是增加航運(yùn)的必要條件，但不以犧牲內(nèi)陸良好的基礎(chǔ)設(shè)施為代價(jià)，比如港口附近的公路和鐵路。更好的內(nèi)陸和地區(qū)連接可防止未來的港口僅作為出口資源的節(jié)點(diǎn)——這種方式對(duì)周邊地區(qū)沒有好處。廣州到多哥拼柜費(fèi)用服務(wù)熱線。盡管船舶數(shù)量可能增加，港口設(shè)施也在擴(kuò)大，但非洲海員和海事專業(yè)人士，如船東和企業(yè)家卻沒有增加。“人”在海上運(yùn)輸中可以說是的一部分。


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    非洲地區(qū)幅員遼闊，資源豐富，且多天然良港，在蘇伊士運(yùn)河鑿?fù)ㄖ?，它是從歐洲到東南亞、東亞的海上通道，戰(zhàn)略位置極為重要。目前非洲有54個(gè)國家和地區(qū)，海運(yùn)方面非洲各國要求不盡相同。廣州到多哥拼柜費(fèi)用服務(wù)熱線。CTN NO.是英文Cargo Tracking Note Number的縮寫。意思是：貨物跟蹤號(hào)碼，又稱為貨物進(jìn)口清單。2010年起，非洲各國陸續(xù)開始實(shí)施規(guī)定，到非洲各地區(qū)的貨物，在裝船前都必須從NPA授權(quán)的代理處取得一個(gè)CTN NO.，并在提單和艙單上注明該貨物跟蹤碼（CTN NO.），否則可能將導(dǎo)致船公司不接受貨物以及目的港客戶無法清關(guān)以及產(chǎn)生高額的罰金。


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     符合性認(rèn)證（Verification of Conformity，VoC）是非洲常見的技術(shù)強(qiáng)制性認(rèn)證，目前已被推廣到大多數(shù)撒哈拉以南非洲國家。只有獲得合格的符合性認(rèn)證證書，進(jìn)口商才能夠在目的國（地）海關(guān)清關(guān)，進(jìn)而取得貨物。廣州到多哥拼柜費(fèi)用服務(wù)熱線。非洲國家眾多，各國對(duì)VoC符合性認(rèn)證的稱呼有所不同，比如尼日利亞為SONCAP、津巴布韋為CBCA、東非國家為PVoC等，導(dǎo)致不少貿(mào)易商有所混淆。對(duì)此，許嘉康解釋說，這些都是符合性認(rèn)證，它們獲得同樣的符合性認(rèn)證證書。