四輪定位何時(shí)做

車(chē)輪角度稍微有偏差，會(huì)對(duì)輪胎甚至汽車(chē)的安全造成影響。四輪定位是我們養(yǎng)車(chē)中的一個(gè)和更換機(jī)油一樣需要做的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目，因?yàn)槊刻煳覀冘?chē)輛行駛在不同路面，對(duì)懸架的震動(dòng)必然會(huì)產(chǎn)生零件的微量變形的磨損。從而造成出廠設(shè)置好的懸架角度產(chǎn)生變化。所以我認(rèn)為每1萬(wàn)公里做一次四輪定位是非常有必要的。所以這種結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是制造還是組裝，都有非常高的要求。除此之外，我們還要定期檢查輪胎的磨損情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)定位。

凱濤金屬所生產(chǎn)的奔馳后輪上臂供應(yīng)商是一款用于四輪定位的校正件，可調(diào)節(jié)式使用壽命更長(zhǎng)。

前輪外傾

不懂的人會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)的前車(chē)輪外傾，為什么不是正的呢？從前后方向看車(chē)輪時(shí)，輪胎并非垂直安裝，而是稍微傾倒呈現(xiàn)“八”字形張開(kāi)，稱(chēng)為負(fù)外傾，而朝反方向張開(kāi)時(shí)稱(chēng)正外傾。使用斜線輪胎的鼎盛時(shí)期，由于使輪胎傾斜觸地便于方向盤(pán)的操作，所以外傾角設(shè)得比較大。汽車(chē)一般將外傾角設(shè)定得很小，接近垂直。汽車(chē)裝用扁平子午線輪胎不斷普及，由于子午線輪胎的特性(輪胎花紋剛性大，外胎面寬)，若設(shè)定大外傾角會(huì)使輪胎磨偏，降低輪胎摩擦力。還由于助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的不斷使用，也使外傾角不斷縮小。汽車(chē)車(chē)輪的一個(gè)角度對(duì)于汽車(chē)的穩(wěn)定性來(lái)說(shuō)很重要，凱濤金屬自主生產(chǎn)的奔馳后輪上臂供應(yīng)商，用于汽車(chē)前輪后輪傾角的調(diào)整。盡管如此，設(shè)定少許的外傾角可對(duì)車(chē)軸上的車(chē)輪軸承施加適當(dāng)?shù)臋M推力。

凱濤金屬一家專(zhuān)業(yè)做車(chē)輪校正件的廠家，我們生產(chǎn)的奔馳后輪上臂供應(yīng)商可以調(diào)整車(chē)輪角度，保證車(chē)輪安全行駛。

汽車(chē)下支臂對(duì)于安全影響大

汽車(chē)在不同的路況下形式，例如轉(zhuǎn)彎等，輪胎的角度和抓地力有很大影響。汽車(chē)在駕駛流程中主要依靠使懸掛在壓縮時(shí)能主動(dòng)調(diào)整車(chē)輪定位，因?yàn)檫@一設(shè)計(jì)的自由度十分大，所以能夠完全針對(duì)車(chē)型做匹配和調(diào)校，提升整個(gè)汽車(chē)的操控性能和輪胎的抓地力。外側(cè)車(chē)輪行駛半徑比內(nèi)側(cè)車(chē)輪更大，行駛軌跡也更長(zhǎng)，所需要轉(zhuǎn)向的角度也比內(nèi)側(cè)車(chē)輪更小。假如汽車(chē)的下支臂損壞或是有故障，需要立刻關(guān)聯(lián)當(dāng)?shù)氐?s店進(jìn)行修理和檢測(cè)，下肢臂損壞對(duì)汽車(chē)的安全系數(shù)是有十分大的關(guān)系的。

凱濤金屬專(zhuān)業(yè)做奔馳后輪上臂供應(yīng)商廠家，我們相較于汽車(chē)出廠的控制臂是一種可調(diào)節(jié)的，用于四輪定位角度校正，維護(hù)方便。

轉(zhuǎn)彎過(guò)程更需要汽車(chē)控制臂的存在

汽車(chē)并不是一直沿著只限行駛的，很多情況下需要轉(zhuǎn)彎，不論大彎還是小彎，當(dāng)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于兩側(cè)的車(chē)輪行駛的軌跡不一樣，因此行駛半徑也不一樣，兩側(cè)的行駛阻力也不一樣。外側(cè)車(chē)輪行駛半徑比內(nèi)側(cè)車(chē)輪更大，行駛軌跡也更長(zhǎng)，所需要轉(zhuǎn)向的角度也比內(nèi)側(cè)車(chē)輪更小。因此如果將前輪設(shè)定成Toe Out的設(shè)定，雖然直線的行駛穩(wěn)定性不及0度束角和內(nèi)束角，但彎道上的行駛阻力更小，輪胎的抓地力更好發(fā)揮，車(chē)頭也更容易進(jìn)彎且彎中表現(xiàn)更穩(wěn)定。這就造成對(duì)可變前束以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的局限性，緊能獲得一個(gè)很小的角度。內(nèi)束角由于彎中的輪胎滑動(dòng)更厲害，因此在彎中表現(xiàn)相當(dāng)敏感，且更傾向于推頭。

凱濤金屬是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)的汽車(chē)底盤(pán)配件廠家，我么研發(fā)生產(chǎn)的奔馳后輪上臂供應(yīng)商，根據(jù)汽車(chē)原控制臂等比例研發(fā)，可有效解決輪胎磨損、偏胎問(wèn)題。