空壓機(jī)存在一個(gè)自我保護(hù)功能

空壓機(jī)具備的保護(hù)功能：

1)空氣壓縮機(jī)排氣溫度過(guò)高保護(hù)，機(jī)頭排氣溫度超過(guò)105℃，立即報(bào)警及停機(jī)。

2)壓縮機(jī)電器保護(hù)，電器故障報(bào)警及停機(jī)。

3)過(guò)載保護(hù)、主電機(jī)（/風(fēng)扇電機(jī)過(guò)載報(bào)警及停機(jī)。

4)380V電源錯(cuò)相保護(hù)、缺相保護(hù)停機(jī)。

5)超壓保護(hù)，排氣壓力超過(guò)設(shè)定值報(bào)警停機(jī)。

6)具備油氣分離器阻塞報(bào)警、空氣過(guò)濾阻塞報(bào)警、油過(guò)濾器阻塞報(bào)警三種報(bào)警功能。

7)空氣壓縮機(jī)自動(dòng)溫控系統(tǒng)，通過(guò)溫控閥維持潤(rùn)滑油溫度高于壓力點(diǎn)溫度以上，保證油溫在合適狀態(tài)。

8)故障報(bào)警裝置，機(jī)組出現(xiàn)故障能及時(shí)提示用戶(hù)更換部件并做必要維護(hù)。

9)機(jī)組具有自我診斷及保護(hù)功能。

10)機(jī)組PLC控制系統(tǒng)配有RS485串行接口，輸入用戶(hù)DCS系統(tǒng)，可對(duì)多臺(tái)機(jī)組遠(yuǎn)程控制監(jiān)控。

?變頻螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

變頻螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)一：變頻空壓機(jī)你可遠(yuǎn)程控制

采用先進(jìn)的控制、監(jiān)視和通訊系統(tǒng)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，用戶(hù)可方便地在世界各地及時(shí)獲得供應(yīng)商的技術(shù)援助。

優(yōu)點(diǎn)二：變頻空壓機(jī)隨意設(shè)定壓力并保持恒定供壓

1、在設(shè)定所需壓力下機(jī)組會(huì)始終保持±0.1bar壓力的恒壓供氣;

2、滿意用戶(hù)在3～14bar的范圍內(nèi)任意設(shè)定壓力，而不需要調(diào)換齒輪或皮帶;(注：購(gòu)機(jī)時(shí)應(yīng)確定蕞高壓力值);

3、當(dāng)用氣量小時(shí)壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動(dòng)降低，滿意僅夠用的氣量。

4、當(dāng)用氣量大時(shí)壓力保持不變而轉(zhuǎn)速自動(dòng)補(bǔ)償，確保供氣需要;

優(yōu)點(diǎn)三：有效省電

1、有了變轉(zhuǎn)速控制技術(shù)，壓縮機(jī)的排氣量可以和用戶(hù)的用氣量很好地結(jié)合起來(lái)，完全避免了卸載功率的損耗;

2、在間斷性用氣的狀態(tài)下，通過(guò)軟啟動(dòng)的零負(fù)荷作用，避免了電流和扭矩的峰值，因而機(jī)組可以無(wú)限次的起停。真正做到0～100%無(wú)級(jí)變速，蕞大限度控制無(wú)用功的產(chǎn)生;

3、免去多出2bar的壓力負(fù)擔(dān)，讓空壓機(jī)機(jī)組直接節(jié)能14%，因?yàn)槊拷档?bar的工作壓力，可節(jié)省7%的能量損耗。

如何節(jié)約空壓機(jī)耗電成本

在了解解決方案之前，我們先來(lái)了解下傳統(tǒng)的螺桿空壓機(jī)是怎樣在工作時(shí)候造成如此大成本的。

一種是：空重車(chē)控制方式(也就是加卸載控制方式)依據(jù)壓力開(kāi)關(guān)的高低壓力設(shè)定作業(yè)，壓力至上限時(shí)機(jī)組就卸載空車(chē)運(yùn)行，空車(chē)時(shí)排風(fēng)量為0%，壓力至下限時(shí)機(jī)組就加載重車(chē)運(yùn)行，重車(chē)時(shí)排氣風(fēng)量為100%，這樣產(chǎn)生兩方面的浪費(fèi)：其一，卸載空車(chē)時(shí)之動(dòng)力消耗45%額定功率。其二，超過(guò)低壓設(shè)定值之動(dòng)力消耗，每超過(guò)1bar電流上升7%。由于機(jī)頭輸入軸端，皮帶輪或軸器動(dòng)平衡不良引起振動(dòng)，造成軸封磨損而漏油。例如：空重車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)模式的壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)在50%的空氣消耗量時(shí)，壓縮機(jī)將會(huì)經(jīng)常在重車(chē)(提供蕞大輸出量及使用蕞大電流)與空車(chē)(沒(méi)有輸出風(fēng)量但消耗約45%電流)之間切換，如此消耗了72%的全載電力但僅提供50%的輸出風(fēng)量，結(jié)論是損失了約30%的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。(壓差損耗50%×14%=7%)。另一種：容調(diào)控制方式。通俗講電機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，光抑制進(jìn)氣流量是非常耗電的，實(shí)際比加卸載控制更浪費(fèi)。當(dāng)采用進(jìn)氣節(jié)流模式的壓縮機(jī)運(yùn)載在50%的空氣消耗量時(shí)，壓縮會(huì)限制50%的空氣進(jìn)入壓縮機(jī)，如此是消耗了85%的全載電力但僅提供50%的輸出風(fēng)量，結(jié)論是損失了35%的運(yùn)載效率。