輪轂和車(chē)胎是起重機(jī)行駛系統(tǒng)的重要部件，他們聯(lián)手撐起整車(chē)的質(zhì)量，緩和由路面?zhèn)鬟f來(lái)的沖擊載荷。輪胎和路面之間的附著作用為汽車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力和制動(dòng)力，產(chǎn)生平衡汽車(chē)轉(zhuǎn)向離心力的側(cè)向力，以便順利轉(zhuǎn)向，并通過(guò)車(chē)胎產(chǎn)生的自動(dòng)回正力矩，使輪轂具有保持直線行駛的能力。

起重機(jī)輪胎磨損過(guò)甚，花紋過(guò)淺，是行車(chē)重要的不安全因素，過(guò)度磨損的輪胎，除容易外，還會(huì)使汽車(chē)操縱穩(wěn)定性變壞。尤其，下雨天在高速行駛時(shí)，由于不能把水從胎下排出，輪胎將會(huì)出現(xiàn)水滑現(xiàn)象，致使起重機(jī)失控?；y越淺，水滑的傾向越嚴(yán)重。

輪胎（包括備胎）氣壓的檢查也非常重要，輪胎氣壓不足，會(huì)導(dǎo)致輪胎過(guò)熱，并因輪胎接地面積不均而產(chǎn)生不均勻磨損或胎肩和胎側(cè)快速磨損，縮短輪胎的使用壽命。同時(shí)，滾動(dòng)阻力和油耗增加，會(huì)影響車(chē)輛的操控，嚴(yán)重時(shí)將引發(fā)交通事故。輪胎氣壓過(guò)高，則使車(chē)聲重量集中在輪胎中心上，導(dǎo)致胎面中心快速磨損，不但縮短輪胎的使用壽命，而且降低車(chē)輛的舒適性。輪胎是起重機(jī)重要的安全件，幾乎所有的汽車(chē)的行駛性能都與輪胎有關(guān)，因此，輪胎的維護(hù)應(yīng)結(jié)合車(chē)輛的維護(hù)強(qiáng)制執(zhí)行。輪胎維護(hù)的分級(jí)和周期與車(chē)輛維護(hù)相同，分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)和二級(jí)維護(hù)。

起重機(jī)車(chē)輪維修

（1）車(chē)輪踏面磨損，車(chē)輪踏面磨損量超過(guò)原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件，沒(méi)超過(guò)此值，可重新車(chē)制、熱處理修復(fù)。車(chē)輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，對(duì)車(chē)輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；小于Φ400mm時(shí)，淬火層厚不應(yīng)小于15mm；

（2）兩個(gè)相互匹配車(chē)輪的直徑偏差，主動(dòng)車(chē)輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的0.1%，從動(dòng)車(chē)輪則不應(yīng)超過(guò)0.2%，電動(dòng)葫蘆車(chē)輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%，從動(dòng)車(chē)輪不應(yīng)超過(guò)0.2%；電動(dòng)葫蘆車(chē)輪直徑偏差不應(yīng)超過(guò)名義直徑的1%；輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過(guò)30mm2應(yīng)報(bào)廢，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢；