鈑金車(chē)間傳統(tǒng)加工方法包含剪板、沖裁和折彎等工藝流程。其間沖裁工藝需求很多的模具，具有少切削及無(wú)切削工藝特征。在一個(gè)產(chǎn)品加工時(shí)一般會(huì)裝備幾十套模具，甚至有的產(chǎn)品或許需求上百套模具。從經(jīng)濟(jì)角度上看，裝備很多的模具，產(chǎn)品的本錢(qián)相應(yīng)添加，構(gòu)成資金浪費(fèi)。為適應(yīng)現(xiàn)代鈑金加工，降低生產(chǎn)本錢(qián)和進(jìn)步加工工藝，激光加工技能便應(yīng)運(yùn)而生。

網(wǎng)狀裂紋

特征：鋼管外表面上呈現(xiàn)帶狀且螺距大的魚(yú)鱗狀小裂紋。

產(chǎn)生原因：

1) 管坯有害元素含量過(guò)高(如元素)。

2) 穿孔輥老化、粘鋼。

3) 導(dǎo)板粘鋼等。

檢判：應(yīng)完全清除。清除后的壁厚、外徑實(shí)際值不得小于標(biāo)準(zhǔn)要求值。

8 劃傷

特征：鋼管外表面呈螺旋形或直線形溝狀缺陷，大部分可以看到溝底。

1) 機(jī)械劃傷主要產(chǎn)生于輥道、冷床、矯直、運(yùn)輸方面。

2) 軋輥加工不好或磨損嚴(yán)重或輥縫夾有異物等。

檢判：

1) 鋼管外表面允許局部存在不超過(guò)0.5mm的劃傷，超0.5mm劃傷應(yīng)修磨。修磨

處壁厚、外徑實(shí)際值不得小于標(biāo)準(zhǔn)要求值。

2) 邊緣尖銳的劃傷應(yīng)修磨平滑。

在進(jìn)行機(jī)床保養(yǎng)或擦機(jī)前，應(yīng)將上模對(duì)準(zhǔn)下模后放下關(guān)機(jī)，直至工作完畢，如需進(jìn)行開(kāi)機(jī)或其它操作，應(yīng)將模式選擇在手動(dòng)，并確保安全。其保養(yǎng)內(nèi)容如下：

1、液壓油路

1）每周檢查油箱油位，如進(jìn)行液壓系統(tǒng)維修后也應(yīng)檢查，油位低于油窗應(yīng)加注液壓油；

2）本機(jī)所用液壓油為ISO HM46或MOBIL DTE25；

3）新機(jī)工作2000小時(shí)后應(yīng)換油，以后每工作4000～6000小時(shí)后應(yīng)換油，每次換油，應(yīng)清洗油箱；

4）系統(tǒng)油溫應(yīng)在35℃～60℃之間，不得超過(guò)70℃，如過(guò)高會(huì)導(dǎo)致油質(zhì)及配件的變質(zhì)損壞。