發(fā)電機(jī)出租的交流安裝檢查步驟：

1）交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)耦合，要求聯(lián)軸器的平行度和同心度均小于0.05mm。實(shí)際使用時(shí)要求可略底些，約在0.1mm以內(nèi)，過(guò)大回影響軸承的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致破壞，耦合好要用定位銷固定。安裝前要復(fù)測(cè)耦合情況。

2）滑動(dòng)軸承的發(fā)電機(jī)在耦合時(shí)，東莞發(fā)電機(jī)出租廠家介紹發(fā)電機(jī)中心的高度要調(diào)整得你柴油機(jī)中心略地些，這樣柴油機(jī)上的飛輪的重量就不會(huì)轉(zhuǎn)移到發(fā)電機(jī)軸承上，否則發(fā)電機(jī)軸承將額外承受飛輪的重量，不利于滑動(dòng)軸承油膜的形成，導(dǎo)致發(fā)熱，甚至燒毀軸承。這類發(fā)電機(jī)的聯(lián)軸器上也不能帶任何重物。發(fā)電機(jī)出租安裝時(shí)，要保證冷卻空氣入口處暢通無(wú)阻，并要僻避免排出的熱空氣再進(jìn)入發(fā)電機(jī)。

并且發(fā)電機(jī)的應(yīng)用輸出中，為了解決發(fā)電機(jī)帶變頻器的應(yīng)用，由于發(fā)電機(jī)輸出電壓的不穩(wěn)定性，在機(jī)架組件的底部放置安裝板，驅(qū)動(dòng)板連接在安裝板的上方，并置在驅(qū)動(dòng)組件的右側(cè)組裝，機(jī)架組件的前端與控制面板組件連接，機(jī)架組件的頂部與燃料箱組件連接，燃料箱組件和驅(qū)動(dòng)組件彼此連接，并且逆變器組件和驅(qū)動(dòng)單元，并排安裝在安裝基板上，垂直放置在控制面板上，驅(qū)動(dòng)部件的散熱得到改善，因此發(fā)電機(jī)輸出電壓保持穩(wěn)定。汽輪發(fā)電機(jī)組需要在線檢測(cè)的參數(shù)很多，它們對(duì)機(jī)組狀態(tài)的辨認(rèn)起不同的作用，若按常規(guī)的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)造，工作量是相當(dāng)大的，特別是關(guān)于改造機(jī)組，還存在空間限制，完成難度很大。

在發(fā)電機(jī)安裝支架的技術(shù)應(yīng)用中，包括發(fā)電機(jī)用于緊固的框架體，其中的多功能發(fā)電機(jī)安裝支架，并且支撐框架體抵靠地面實(shí)現(xiàn)了，其框架體具有用于安裝發(fā)電機(jī)的安裝腔，并且齒條體的底部，設(shè)置有多個(gè)安裝塊以及多個(gè)向上布置的安裝塊，每隔一段時(shí)間放置發(fā)電機(jī)固定在每個(gè)安裝塊上，這樣發(fā)電機(jī)安裝支架功能更強(qiáng)，便于發(fā)電機(jī)的使用和操作。發(fā)電機(jī)在使用過(guò)程中活塞燒損是常見故障之一，而導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)活塞燒損的主要原因有：1、噴油器滴油或者霧化不良，柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)燃油長(zhǎng)時(shí)間再活塞頂部燃燒，造成活塞頂部高溫，從而使活塞燒損。

一類高層建筑應(yīng)按一級(jí)負(fù)荷要求供電，二類高層建筑應(yīng)按二級(jí)負(fù)荷要求供電。

第二類為保障型負(fù)荷，即保障大樓運(yùn)行的基本設(shè)備負(fù)荷，主要是工作區(qū)照明、部分電梯、通道照明；

第三類為一般負(fù)荷，即除了上述負(fù)荷以外的其它負(fù)荷，例如：空調(diào)、水泵及其他一般照明、動(dòng)力設(shè)備。

計(jì)算自備發(fā)電機(jī)的容量時(shí)，di一類負(fù)荷必須考慮在內(nèi)，即必須采用柴油發(fā)電機(jī)組：第二類負(fù)荷則根據(jù)大樓功能及電網(wǎng)情況來(lái)定，若大樓功能要求較高或城市電網(wǎng)供電不穩(wěn)定，則應(yīng)將第二類負(fù)荷考慮在內(nèi)。