空壓機(jī)操作使用的時(shí)候一定得注意以下幾點(diǎn)：

一、盡量少使用彎頭，以免降低壓力。

二、接口一定要低進(jìn)高出，與空壓機(jī)鏈接的這頭一定要是低的這頭，其目的是降低氣體中的含水量。

三、開(kāi)車(chē)前檢查一切防護(hù)裝置和安全附件應(yīng)處于完好狀態(tài)，檢查各處的潤(rùn)滑油面是否合乎標(biāo)準(zhǔn)，不合乎要求不得開(kāi)車(chē)。

四、儲(chǔ)氣罐、導(dǎo)管接頭內(nèi)外部檢查每年一次，全部定期檢驗(yàn)和水壓強(qiáng)度試驗(yàn)每三年一次，并要做好詳細(xì)記錄，未經(jīng)定檢合格的儲(chǔ)氣罐不得使用。

五、當(dāng)檢查修理時(shí)，應(yīng)注意避免木屑、鐵屑、拭布等掉入氣缸、儲(chǔ)氣罐及導(dǎo)管內(nèi)。

六、機(jī)器在運(yùn)轉(zhuǎn)中或設(shè)備有壓力的情況下，不得進(jìn)行任何修理工作。

七、壓力表每年應(yīng)校驗(yàn)、鉛封、保存完好。使用中如果發(fā)現(xiàn)指針不能回零位，表盤(pán)刻度不清或破碎等，應(yīng)立即更換。工作時(shí)在運(yùn)轉(zhuǎn)中若發(fā)生不正常的聲響、氣

味、振動(dòng)或發(fā)生故障，應(yīng)立即停車(chē)，檢修好后才準(zhǔn)使用。

冷卻作用：噴入的油呈微滴狀，與被壓縮的氣體混合，極大的換熱表面迅速吸收氣體的壓縮熱，冷卻了壓縮介質(zhì)，大大降低了排氣溫度。組成結(jié)構(gòu)1：:油循環(huán)系統(tǒng)在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統(tǒng)，油泵控制系統(tǒng)啟動(dòng)后保證空壓機(jī)各潤(rùn)滑部件潤(rùn)滑良好，同時(shí)油泵控制系統(tǒng)可通過(guò)內(nèi)置的溫控閥來(lái)調(diào)節(jié)內(nèi)部油壓和油溫，以滿(mǎn)足系統(tǒng)需要。特別是二級(jí)噴油螺桿空壓機(jī)，油氣混合物在一級(jí)排氣進(jìn)入二級(jí)吸氣之前，可充分混合，起到級(jí)間冷卻的作用，這一較為充分混合的油氣混合物進(jìn)入壓縮機(jī)的第二級(jí)進(jìn)行壓縮，也使得第二級(jí)的壓縮過(guò)程更為接近等溫過(guò)程，提高了壓縮機(jī)的能效。

3、潤(rùn)滑作用：在干式螺桿空壓機(jī)中，兩轉(zhuǎn)子相互不接觸，依靠的同步齒輪保持間隙。而在噴油空壓機(jī)中，由于有大量的油存在，并且陰轉(zhuǎn)子只吸收壓縮總耗功的一小部分，從而可以把同步齒輪省掉，使陽(yáng)轉(zhuǎn)子直接驅(qū)動(dòng)陰轉(zhuǎn)子。

另外，由于噴入的油同軸承所用的潤(rùn)滑油完全一樣，所以不再需要用一套復(fù)雜的密封裝置把氣體同潤(rùn)滑油隔開(kāi)，這使得轉(zhuǎn)子支撐軸承之間的距離可以更小，顯著提高了轉(zhuǎn)子的剛度，減小了變形。

永磁電機(jī)，與普通調(diào)頻主機(jī)相比，節(jié)能性能更優(yōu)越、尤其電機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，永磁電機(jī)仍能保持很高的電機(jī)效率。

穩(wěn)定永磁同步電動(dòng)機(jī)采用釹鐵硼永磁體，120℃不失磁。對(duì)于工作環(huán)境潮濕的空壓機(jī)，切換運(yùn)行有利于排出潤(rùn)滑油中水分，長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)，使沒(méi)有經(jīng)過(guò)潤(rùn)滑的轉(zhuǎn)子與潮濕空氣接觸而發(fā)生銹蝕，影響空壓機(jī)的使用壽命。定子線(xiàn)圈采用變頻器耐電暈漆包線(xiàn)。絕緣性能，使用壽命更長(zhǎng)。同步電動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度快，在排氣響應(yīng)度上表現(xiàn)。能夠?qū)崿F(xiàn)軟啟動(dòng)：運(yùn)行時(shí)，電機(jī)電流不會(huì)超過(guò)滿(mǎn)載電流，同時(shí)也大大減小了對(duì)電網(wǎng)設(shè)備的沖擊，不會(huì)對(duì)用電設(shè)備造成損害。

體積小