濰柴博杜安高速大缸徑發(fā)動機下線韓國

　　“科技轉型”持續(xù)加力久久為功 　　日前，功率達2420千瓦的20M33發(fā)動機，在濰柴博杜安高速大缸徑發(fā)動機制造基地下線發(fā)往韓國，這是濰柴新研發(fā)的一款全新產品，進一步豐富了高速大缸徑發(fā)動機產品線。 　　大缸徑發(fā)動機技術含量好、價值高、門檻高。此前該領域的“玩家”僅是少數幾家國際巨頭，我國長期在該領域依賴進口品牌。

液壓動力總成商用模式

　　如果把發(fā)動機比作整車的“心臟”，液壓就相當于整車的“肌肉”，全球液壓技術長期被外資企業(yè)壟斷。林德液壓的高壓液壓技術，將其并購后，集成發(fā)動機 液壓技術資源，液壓動力總成商用模式，不僅實現了液壓技術的自主可控，更通過控制系統(tǒng)的匹配優(yōu)化，提升產品性能。

　　“以裝配挖掘機為例，我們的液壓動力總成相比競品，同等作業(yè)效率油耗降低15%，噪音降低2分貝?！睋值乱簤?中國)公司副總經理孫光明介紹，目前該技術的國產化生產比例已達到90%，憑借強大的技術和服務網絡優(yōu)勢，成為當下國產挖掘機品牌的“新標配”。

中通客車聚焦細分市場,搶抓機遇快速出擊

　　中通客車聚焦細分市場，搶抓機遇快速出擊，在旅團客車、校車等領域實現了多點開花的良好開局。尤其是協同濰柴國六動力技術優(yōu)勢，中通客車推出了核酸檢測車、移動CT車、負壓救護車等，以的技術品質和人性化十足的產品設計，在抗擊疫情中作出重要貢獻。

　　AMT變速箱是當下重卡的新潮流，在減少整車排放、節(jié)省燃油方面“大有作為”。目前，中國重汽自主研發(fā)的第五代S-AMT 16擋變速箱，油耗低、響應快、換擋平順，同等情況下換擋速度比同類產品提高了0.75秒。與手動擋變速箱相比，搭載S-AMT 16擋變速箱的重卡，百公里可節(jié)省2升燃油，按一年跑20萬公里計算，可節(jié)省2萬余元燃油消耗。