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合肥大型物流公司常用解決方案「安徽小齊」

發(fā)布時(shí)間:2021-10-17 04:40  

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由于一般貨運(yùn)物流的貨物量較大,因此進(jìn)行貨物運(yùn)送的人群關(guān)心的就是貨運(yùn)物流的費(fèi)用問(wèn)題,由于貨物種類以及運(yùn)輸過(guò)程的復(fù)雜性價(jià)格是不同的,那么貨運(yùn)物流的基本費(fèi)用是如何計(jì)算的呢?如果做零擔(dān)運(yùn)輸,則一般按照市場(chǎng)行情來(lái)運(yùn)作 ,如果按照項(xiàng)目運(yùn)作,則運(yùn)費(fèi)計(jì)算的內(nèi)容非常復(fù)雜 。不同客戶、不同線路、不同收發(fā)貨地點(diǎn)、貨物類型、重量、不同承運(yùn)商等等,都可能影響運(yùn)費(fèi)。






根據(jù)國(guó)際快遞規(guī)定:實(shí)重輕,而體積大的包裹,按體積計(jì)算,即長(zhǎng)×寬×高(cm)÷5000=重量(Kg)。重量:國(guó)際快遞通常是以公斤KG作為計(jì)價(jià)方式。例如:長(zhǎng):51CM,高:61CM,寬:41CM,其按照體積換算出的51CM*61CM*41CM÷5000=25.5 KGS,假設(shè)上面此箱實(shí)際稱重為15KGS,而體積換算出的重量為25.5 KGS,那么實(shí)際收費(fèi)會(huì)按照25.5 KG計(jì)算運(yùn)費(fèi)。國(guó)際快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):體積大就按照體積收費(fèi),反之,重量大就按照重量收費(fèi)。托運(yùn)物品具體清單,根據(jù) 《中國(guó)海關(guān)出口規(guī)定》 及目的國(guó)海關(guān)《進(jìn)口物品管制規(guī)定》,通常私人物品郵寄出國(guó)所托運(yùn)物品,偶爾會(huì)帶有食品、藥品、粉末、液體、光碟等,此類物品一律不得出口,并且目的國(guó)海關(guān)如有發(fā)現(xiàn)會(huì)整個(gè)包裹全部退回。




自營(yíng)業(yè)務(wù),指專線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物,以便發(fā)揮自己的專線優(yōu)勢(shì),同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如西安灰太狼貨運(yùn)專線,自營(yíng)到北京、上海等城市的專線運(yùn)輸,僅承接到相應(yīng)目的地的貨物,以便通過(guò)勢(shì)和服務(wù)質(zhì)量展示專線優(yōu)勢(shì)。轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù),如某專線公司承接到其他目的地的貨物,那么他們會(huì)把這項(xiàng)業(yè)務(wù)又賣給了其他的物流公司運(yùn)輸,以便在增加經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí),發(fā)揮熟悉的同行業(yè)貨運(yùn)公司的優(yōu)勢(shì),發(fā)揮強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的優(yōu)勢(shì)。相比較而言,專線物流到達(dá)區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)少,非專線物流到達(dá)的區(qū)域的網(wǎng)點(diǎn)多,前者價(jià)格比一般物流要便宜,抗風(fēng)險(xiǎn)能力要小一點(diǎn),后者價(jià)格相對(duì)高,抗風(fēng)險(xiǎn)能力稍強(qiáng)。一般的物流公司到的網(wǎng)點(diǎn)都有,主要是通過(guò)轉(zhuǎn)賣轉(zhuǎn)包方式經(jīng)營(yíng)。




中國(guó)物流公司所具備的能力與物流公司市場(chǎng)潛力相比仍是微不足道的。對(duì)中國(guó)下十年物流公司市場(chǎng)發(fā)展做了如下的預(yù)測(cè)。按照1999年中國(guó)物流總成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例16.9%,假設(shè)每5年物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比重下降2%(根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案),即2005年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例為14.9%,2010年,中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例為12.9%,則未來(lái)十年中國(guó)物流成本占國(guó)民生產(chǎn)總值比例算術(shù)平均值約為14.9%;中國(guó)物流公司在物流市場(chǎng)上的比例年(2000--2005)按照國(guó)際平均數(shù)1/3左右計(jì)算,后五年按照1/2計(jì)算(根據(jù)“第十個(gè)五年計(jì)劃”草案),則未來(lái)十年物流公司在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.42