雙物鏡立體測(cè)量內(nèi)窺鏡

傳統(tǒng)雙物鏡立體測(cè)量技術(shù)是內(nèi)窺檢測(cè)中比較常用的測(cè)量方式，它利用仿生學(xué)原理根據(jù)兩個(gè)鏡頭之間的距離和其與被測(cè)點(diǎn)的夾角來確定觀測(cè)點(diǎn)距探頭的位置，也就建立了準(zhǔn)確的幾何關(guān)系，從而完成測(cè)量的目的。因此再也不需要鏡頭垂直被測(cè)物體，一定程度上降低了孔探測(cè)量難度和強(qiáng)度。但是由于視野的問題，發(fā)現(xiàn)缺陷和測(cè)量缺陷需要使用不同的鏡頭，因此操作效率相對(duì)低一些，而且重復(fù)穿繞本身也會(huì)增大探頭受傷的幾率。另外，因?yàn)殡p物鏡原理，屏幕圖像被一分為二不便于觀察和定位，鏡頭的視野也對(duì)應(yīng)減半，所能測(cè)量的區(qū)域受限明顯。尤其當(dāng)面對(duì)一些超過雙物鏡測(cè)量范圍的較大缺陷時(shí)，為了得到相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，就無奈必須分段測(cè)量將結(jié)果累加。影響孔探測(cè)量效率和精度。這就亟待工業(yè)內(nèi)窺鏡具備缺陷的即發(fā)現(xiàn)即測(cè)量功能，同時(shí)盡量增大一次測(cè)量的范圍。

內(nèi)窺鏡比較測(cè)量法

比較測(cè)量法的原理是基于上述原始的測(cè)量方法，使用已知尺寸的物體作為參照物，通過相對(duì)量的比較從而得到對(duì)比檢測(cè)數(shù)據(jù)。但值得一提的是，比較法測(cè)量要求鏡頭必須與被測(cè)物相對(duì)垂直方能保證一定的精度。在實(shí)際發(fā)動(dòng)機(jī)孔探測(cè)量中如遇有較大尺寸的缺陷測(cè)量(超出雙物鏡立體測(cè)量模式的可測(cè)量范圍）)時(shí)可以選用該測(cè)量技術(shù)。

內(nèi)窺鏡影響圖片質(zhì)量因素

這一因素主要是從后期分析的角度考慮的。檢測(cè)人員現(xiàn)場(chǎng)查看圖像后，往往需要存儲(chǔ)圖像以供后期用于比對(duì)分析。有的圖像存儲(chǔ)格式，可能會(huì)產(chǎn)生圖像失真，導(dǎo)致后期分析人員調(diào)出已存儲(chǔ)圖像進(jìn)行分析時(shí)，圖像不如檢驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)看到的效果清晰，無法辨識(shí)現(xiàn)場(chǎng)狀況。比JPEG格式更優(yōu)，因?yàn)镴PEG引入了壓縮，存儲(chǔ)后的圖片往往不清晰，辨識(shí)度降低。

內(nèi)窺鏡對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)檢查

航空器飛行所需動(dòng)力來源于高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械——航空發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)是航空器安全飛行的保障，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行孔探檢查是不可少的。這里所說的孔探檢查是指，利用目視檢測(cè)手段——內(nèi)窺鏡檢測(cè)技術(shù)，對(duì)在役民用發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和表面狀況進(jìn)行目視檢查，從而了解發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)是否正常、或者明確故障位置?？滋皆O(shè)備的學(xué)名是工業(yè)內(nèi)窺鏡，也稱孔探儀，利用孔探儀進(jìn)行的孔探檢測(cè)包括︰定期例行監(jiān)測(cè)、突發(fā)事件后的檢測(cè)、以及故障檢測(cè)。那么具體應(yīng)如何對(duì)航空發(fā)動(dòng)進(jìn)行孔探檢查呢﹖