貨物運輸費用

1貨物運價是始發(fā)地機場至目的地機場之間航空貨物運輸費率。不包括機場與市區(qū)。同城市兩個機場之間的地面運輸費及其他費用

2除另有規(guī)定外。急件貨物和特種貨物運價。按普通貸物運價的150%計算收費。

3每張代單的航空運費為50元.或按計里5公斤計算出的運費.取其高者。

4運價不同的貨物應(yīng)分開托運。

5航空貨運代單填寫后.原貨運代單上運價纜其他費用發(fā)生調(diào)整.原運價或其他費用不做調(diào)整。

6每張運單的道運手續(xù)費為20元等。

成都航空運輸是現(xiàn)代航空物流航空貨運業(yè)務(wù)中的重要組成部分，它主要承擔(dān)國際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器的運輸。

航空運輸?shù)膬?yōu)勢：安全、快捷、方便

航空運輸?shù)牧觿荩撼杀靖?

現(xiàn)狀：2015年，我國航空貨運量達(dá)到620萬噸，到2020年，我國航空貨運量將達(dá)到680萬噸，年均增長3%以上，其中快遞業(yè)務(wù)年均增幅將達(dá)到20%以上。

我國的航空貨運業(yè)正處于成長期階段還需制定、改進和完善服務(wù)流程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，航空貨運和代理之間的業(yè)務(wù)格局較大，沖突大于合作，急需進行整合。

機會：不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈的前后兩端。不光是航空服務(wù)，包括倉儲、包裝、運輸、搬運、裝卸、海關(guān)檢查、信息網(wǎng)絡(luò)搭建等都需要更好的協(xié)同和完善。

第四條禁止隨身攜帶但可托運的物品的有關(guān)規(guī)定中國民用航空局規(guī)定，在中國境內(nèi)乘坐民航班機禁止隨身攜帶以下物品，但可放在托運行李中托運。禁止乘機旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品包括：菜刀、水果刀、大剪刀、剃刀等生活用刀;手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具;文藝單位表演用的刀、矛、劍;帶有加重或有尖釘?shù)氖终?、鐵頭登山杖，棒球棍等體育用品;以及斧、鑿、錘、錐、扳手等工具和其他可以用于危害航空器或他人人身安全的銳器、鈍器;超出可以隨身攜帶的種類或總量限制的液態(tài)物品。2020年飛機禁止攜帶物品新規(guī)定無論是國際航班還是國內(nèi)航班，酒類和的液體均受限制。

其中液體包括：飲料、果凍、夾心巧克力、龜苓膏、眼、干冰、含有酒精的飲料等。進安檢時不能攜帶刀具、液體、打火機、火柴。如果是帶小孩的旅客，牛奶、奶粉都必須進行托運、進安檢是不可能的，飛機上如果需要飲用的話、買票的時候提出，飛機上空乘會提供。任何以外的利器、鈍器，例如菜刀、餐刀、水果刀、工藝品刀、手術(shù)刀、剪刀、鉛筆刀，以及鋼銼、鐵錐、斧子、短棍、錘子等，應(yīng)放入托運行李內(nèi)運輸。其中美國航空限制攜帶：粉末狀物質(zhì)，對于前往美國的國際旅行，粉狀物質(zhì)超過12盎司。

9月份航空貨運繼續(xù)逐步復(fù)蘇，但這種情況可能對托運人產(chǎn)生不良影響。根據(jù)CLIVE的數(shù)據(jù)，9月份可運輸重量收費同比下降了15％，好于8月份和連續(xù)第五個月下降的24％。同時，動態(tài)貨物裝載率達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的70％-8月增加了2個百分點，同比增長了8個百分點。與去年相比，這大大降低了航空貨運量的25％。數(shù)據(jù)提供商TAC指數(shù)表示，供求趨緊意味著該月的利率上升了“可觀的數(shù)量”。

展望未來，CLIVE數(shù)據(jù)服務(wù)董事總經(jīng)理NiallvandeWouw表示，旺季可能將負(fù)荷率推得更高，并給托運人帶來麻煩。他說：“連續(xù)五個月的航空貨運市場逐步改善可能不是一個轟動的消息，但在這種情況下，有時無聊是件好事?！薄皩嶋H上，根據(jù)政府抑制Covid-19擴散的全球行動的影響，我們的每周分析顯示出比我預(yù)期的更高的積極性?！斑@對于航空公司而言可能是令人鼓舞的消息，但這意味著托運人和貨運代理人將面臨更高的空運成本。對于空運能力購買者來說，市場如何與極高的負(fù)荷因素一起發(fā)展尚不確定，這是個糟糕的結(jié)合?！叭绻@種需求持續(xù)存在，并且托運人準(zhǔn)備付款，我們很可能會看到主要或僅用于運送貨物的客運飛機回潮。這段時間仍然不確定，但是隨著市場對10月和11月銷量的樂觀，問題是：復(fù)蘇能走多遠(yuǎn)？”他指出，正如CLIVEDataServices預(yù)測的那樣，市場在4月觸底。TACIndex的業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)RobertFrei補充說：“有趣的是，鑒于目前已存在的BSA（塊空間協(xié)議）數(shù)量少得多，因此需求/數(shù)量和價格之間的密切關(guān)系很有趣?！?月份，票價每周都在穩(wěn)步上漲，從中國內(nèi)地/香港到歐盟的航線在9月份后一周的票價比8月份后一周高出8%?！?