應(yīng)用建立的災(zāi)害體三維模型以及數(shù)字正射影像圖（ DOM ）、數(shù)字高程模型（ DEM) 、數(shù)字表面模型 (DSM) 等數(shù)據(jù)，能夠非常清晰地展現(xiàn)災(zāi)害點(diǎn)的全貌，實(shí)現(xiàn)災(zāi)害體邊界判讀與量算，同時(shí)可以輔助開展物探、槽探等地質(zhì)災(zāi)害勘探工作，有效降低了調(diào)查人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和作 業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提高區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查工作效率。此次工作是無人機(jī)快速三維建模技術(shù)在區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查工作中的應(yīng)用，工作組理清了區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查無人機(jī)傾斜 攝影工作流程，利用無人機(jī)傾斜攝影與快速三維建模技術(shù)初步實(shí)現(xiàn)了對(duì)于區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查的精細(xì)化調(diào)查，總結(jié)了數(shù)據(jù)采集、傳輸與處理過程中存在的問題，對(duì)于無 人機(jī)傾斜攝影與快速三維建模技術(shù)在區(qū)域地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查工作的應(yīng)用積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。周天石說，通用航空和機(jī)器人這兩大產(chǎn)業(yè)，將是射陽發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

在 2007 年的 T00ls(又名土司) 安全技術(shù)論壇曾形成過一個(gè)核心圈子，每個(gè)人鉆研的領(lǐng)域各不相同，有人擅長Web滲透、有人擅長病毒木馬。當(dāng)時(shí)剛剛從網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)畢業(yè)的楊卿，感興趣的是無線局域網(wǎng)安全。

電影里黑ke在大街上或馬路上直接用筆記本嗒嗒嗒就把某個(gè)東西黑掉了，都是通過無線，此前的采訪中楊卿曾以此解釋自己踏入無線安全領(lǐng)域的原因。然而與 Web滲透等技能相比，無線網(wǎng)絡(luò)安全的職業(yè)發(fā)展要窄得多——對(duì)Wi-Fi的熟知能提供什么商業(yè)價(jià)值呢?但其能產(chǎn)生的影響不可衡量，比如——黑掉地鐵。自今年6月起，中心開始征集現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)參試單位，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)整理，共有全國142家單位的197臺(tái)（套）設(shè)備報(bào)名。

適逢60周年國慶，北京擁有了條帶有Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)的地鐵線路。并非提供給乘客、而是列車通信使用的無線局域網(wǎng)，會(huì)不會(huì)存在安全漏洞?乘坐地鐵嘗試 用筆記本電腦，結(jié)果成功進(jìn)入了地鐵線路無線內(nèi)網(wǎng)。如果在內(nèi)網(wǎng)中進(jìn)行進(jìn)一步的網(wǎng)絡(luò)掃描、滲透攻擊，地鐵的正常通信將被擾亂甚至連列車運(yùn)行都會(huì)被惡意控 制。南京千里眼航空科技有限公司董事長史晶星先生作了論壇演講，他演講的主題是《無人機(jī)功能及其趨勢(shì)》。意識(shí)到問題嚴(yán)重性的楊卿立刻寫下漏洞報(bào)告轉(zhuǎn)交相關(guān)的通報(bào)渠道，很快漏洞就被修復(fù)。

無線網(wǎng)絡(luò)研究了好幾年，公交卡成了他新興趣。與地鐵相比，公交卡實(shí)在微不足道，但同屬無線通信研究范圍之一的NFC(近場(chǎng)通信)技術(shù)廣泛的應(yīng)用方式正是這張卡片。薄薄的公交卡雖沒有電源，但其自身就是一個(gè)能夠處理、計(jì)算、存儲(chǔ)并能交換數(shù)據(jù)的終端設(shè)備。1目的為加強(qiáng)民用無人駕駛航空器（以下簡稱民用無人機(jī)）的管理，對(duì)民用無人機(jī)擁有者實(shí)施實(shí)名制登記，定本管理規(guī)定。如果你將IC卡一層一層地剝開，會(huì)發(fā)現(xiàn)幾條互不相交的金屬細(xì)線圍成的矩形線圈，它既是傳送信息的天線，也是接觸讀卡器發(fā)射的電磁波時(shí)產(chǎn)生電能的裝置。一塊大約10平方毫米的矩形芯片是卡片的核心所在，封裝其中的 MPU 負(fù)責(zé)將接收到的信號(hào)進(jìn)行、分析、加密，F(xiàn)LASH ROM 則負(fù)責(zé)存儲(chǔ)加密數(shù)據(jù)。