盤式制動(dòng)原理_新聞中心

盤式制動(dòng)原理

盤式制動(dòng)器是由氣壓作為動(dòng)力源，主要零部件有制動(dòng)盤、氣室、制動(dòng)鉗、氣管等。制動(dòng)盤用鑄鐵或合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

氣室固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)，制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)，氣室的活塞受氣管輸送來的氣壓作用，推動(dòng)摩擦片向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦，就好像用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，達(dá)到減速剎車的作用。

鼓式剎車的經(jīng)濟(jì)成本是什么?

排水性能:

排水性是盤剎優(yōu)于鼓剎的另一個(gè)特性，當(dāng)有水進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，對于制動(dòng)性能的影響顯而易見，如果這些水無法及時(shí)排出，制動(dòng)性能將大幅度下降。從結(jié)構(gòu)可以看出，鼓式剎車這種密閉的設(shè)計(jì)，顯然不如盤式剎車那樣有利于排水。

經(jīng)濟(jì)成本:

鼓式剎車用于制動(dòng)系統(tǒng)，制造技術(shù)相對更加成熟，所以在成本方面要由于盤式剎車。

盤剎的制動(dòng)盤片質(zhì)量需要提升，制動(dòng)卡鉗數(shù)量，活塞數(shù)量，制動(dòng)皮等部件所耗費(fèi)的成本與鼓剎不可等量齊觀。

那接下的事就好辦了,找別的地方吧

那接下的事就好辦了，找別的地方吧。因?yàn)橹暗暮筇幚淼膯栴}多發(fā)生在后輪前方的那些線，所以從這塊找起?？吹搅司€束的點(diǎn)：積水一般都會(huì)在點(diǎn)，線束也常斷在這些積水的點(diǎn)。在后處理和油箱中間，水很容易積在這里。結(jié)果不在附近的線束中，一直順著線找到發(fā)動(dòng)機(jī)ECM插頭不遠(yuǎn)處和底盤線束連接的一個(gè)插頭。在這個(gè)地方，針腳退了出來。其實(shí)這個(gè)故障，已經(jīng)很久了，從上次尿液箱掉下來后，就被拽出來了。接下來，把線重新接好。但這三個(gè)故障碼，都還在，也因?yàn)樵谏洗螜z修的過程中，把那個(gè)加熱電磁閥給拔開了，所以多了一個(gè)故障。